O construtor naval chinês Hudong-Zhonghua Shipbuilding
efectuou a cerimónia de entrega do ultra porta-contentores de 24.116 TEU, MSC
Claude Girardet, encomendado pela China Ship Leasing e pela ítalo-suíça MSC – Mediterranean
Shipping Company.
O ultragrande navio porta-contentores, projectado
internamente com completos direitos de propriedade intelectual, está registado
na sociedade classificadora DNV.
Possui 399,99 metros de comprimento – mais de 60 metros a
mais que o maior porta-aviões do mundo. Com 61,5 metros de largura, a sua área
de deck equivale a aproximadamente quatro campos de futebol padrão. A
profundidade da embarcação chega a 33,2 metros.
A capacidade máxima de carga do navio é de 24.346 TEUs, e
tem capacidade para carregar até 25 fiadas de contentores equivalentes à altura
de 22 andares.
A chinesa Hudong-Zhonghua disse que o navio incorpora
inúmeras soluções e tecnologias que o tornam ecologicamente correcto e
altamente eficiente em termos de energia e combustível.
Algumas de suas características incluem a lubrificação a ar
do casco, que reduz a resistência ao atrito entre a água e a superfície do
casco, reduzindo o consumo de combustível e as emissões associadas. Além da
lubrificação a ar, a embarcação emprega vários recursos de economia de energia,
incluindo proa bulbosa, um motor principal ecológico, hélices de enorme
diâmetro e tubulações de economia de energia, estando igualmente equipado com
um purificador.
A gigante ítalo-suíça de transporte de contentores possui de
longe, a maior carteira de pedidos do sector, com mais de 130 navios porta-contentores
encomendados. O MSC Claude Girardet, surge depois do lançamento de outros navios de capacidade similar, como o MSC Irina, MSC Tessa e o MSC Nicola Mastro.
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