A Maersk uniu-se ao seu accionista maioritário para formar uma nova empresa para produzir “metanol verde”, disse a empresa de navegação ontem, durante a cerimónia de nomeação do primeiro navio porta-contentores do mundo movido a energia de baixo carbono. combustível.
O metanol verde, produzido a partir de biomassa ou de carbono e hidrogénio capturados a partir de energias renováveis, pode reduzir as emissões de dióxido de carbono dos navios porta-contentores entre 60% e 95% em comparação com os combustíveis fósseis convencionais.
Com cerca de 125 navios porta-contentores capazes de navegar com metanol encomendados, a indústria naval, que é responsável por 3% das emissões globais de gases com efeito de estufa, espera que o combustível mais verde a ajude a atingir a meta de emissões líquidas zero até 2050. A Maersk recebeu o primeiro navio porta-contentores do mundo em julho, quando iniciou a sua viagem de estreia da Coreia do Sul para a Europa. A empresa encomendou até agora 25 embarcações deste segmento.
“Não vamos apostar tudo no metanol”, disse o CEO da Maersk, Vincent Clerc, aos jornalistas. “Pode haver mais alguns que venham com o metanol, e então teremos que reavaliar se existe outra tecnologia que impulsionará o resto da transição”, afirmou.
“É muito possível que no decorrer dos próximos anos surja outra tecnologia”, disse Clerc. Numa cerimónia no porto fora da sede da Maersk em Copenhaga, o navio de 172 metros de comprimento capaz de transportar 2.136 contentores de vinte pés foi nomeado Laura Maersk pela presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, em homenagem ao primeiro navio a navegar com a estrela branca no logotipo azul da Maersk em 1886.
O número de navios movidos a metanol deverá exceder 200 até 2028, contra 30 este ano, prevê a consultoria DNV. Contudo, a produção de metanol verde está aquém da procura. Na quinta-feira, o grupo industrial dinamarquês AP Moller Holding (APMH), proprietário majoritário da Maersk, disse que havia formado uma nova empresa C2X que realizará projectos de metanol verde em grande escala perto do Canal de Suez, no Egitpo, e do porto de Huelva, na Espanha, bem como em vários outros locais.
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