Dia
10 de Junho é o dia das “Brisas do Atlântico”, no
litoral do concelho de Odemira, um evento desportivo
multidisciplinar, entre Almograve e Zambujeira do Mar, que por missão
contribuir para um melhor desporto, para todos e com uma causa
social. Esta prova mobiliza anualmente cerca de 1.500 participantes e
envolve as modalidades de cicloturismo, BTT, patinagem,
pedestrianismo, atletis­mo (individual e estafetas), run &
bike, desporto adaptado, kayak mar e, como novidade na edição deste
ano, a pesca desportiva.

Na
edição de 2013, a causa social das Brisas do Atlântico será
ajudar as famílias carenciadas do concelho de Odemira devidamente
sinalizadas através das várias Instituições locais de
solidariedade social.

O
evento é aberto a todos os atletas, federados e não federados,
podendo participar em representação de colectividades 
organizações populares, grupos desportivos de empresas, escolas e
outros organismos. Haverá prémios monetários para os vários
escalões nas modalidades de competição. No final do evento, a
organização oferece um almoço convívio a todos os participantes.

Na
vertente competitiva, as provas de atletismo, patinagem e run &
bike terão percursos de 20 Km. A prova de kayak mar decorrerá junto
à costa, entre Vila Nova de Milfontes e Zambujeira do Mar, numa
distância de 23.000 metros. Ainda na competição, o 1º Open de
Surf Casting Brisas do Atlântico (pesca desportiva) terá como ponto
de encontro a Praia das Furnas Rio, a partir das 7.30 horas. Neste
caso as inscrições deverão ser efetuadas junto de
jmrpacheco@sapo.pt / 919 204 754 / 968 341 316.

Na
vertente lazer, haverá três percursos: Almograve/Cabo Sardão
(8.000m) e Almograve/Longueira (3.000m), para o pedestrianismo, e
entre Almograve e Zambujeira do Mar (35 e 45 km), para BTT
e ciclo-turismo.

As
inscrições têm um custo de 5,00 € por atleta/participante e
devem ser realizadas até ao dia 7 de junho, nas Juntas de Freguesia
de Longueira/Almograve, Vila Nova de Milfontes, Zambujeira do Mar, S.
Teotónio, S. Luís, Boavista dos Pinheiros, Santa Maria e S.
Salvador, na Piscina Municipal de Odemira, no Município de Odemira,
ou através dos contactos desporto@cm-odemira.pt,/
ndcodemira@hotmail.com

Fonte:
Local.pt

O Thriller de Acção da Columbia Pictures “Capitão Phillips”, que conta com com Tom Hanks, já tem o respectivo trailer disponível. O filme irá estrear só a 10 de Outubro e foi realizado por Paul Greengrass. O filme retrata a história verídica do Capitão Richard Phillips e do assalto feito por piratas da Somália ao Navio US MV Maersk Alabama em 2009, que ficou na história por ser o primeiro navio de carga ( porta-contentores ) a ser assaltado em mais de 200 anos.

O Thriller de Acção da Columbia Pictures “Capitão Phillips”, que conta com com Tom Hanks, já tem o respectivo trailer disponível. O filme irá estrear só a 10 de Outubro e foi realizado por Paul Greengrass. O filme retrata a história verídica do Capitão Richard Phillips e do assalto feito por piratas da Somália ao Navio US MV Maersk Alabama em 2009, que ficou na história por ser o primeiro navio de carga ( porta-contentores ) a ser assaltado em mais de 200 anos.

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Portugal surge em 7.º lugar na lista dos dez países da União Europeia com águas balneares de excelente qualidade, acima da média. O relatório da Agência Europeia do Ambiente (AAE) divulgado nesta terça-feira revela que a qualidade da água para banhos melhorou em 2012, com 94% dos locais a cumprirem os requisitos mínimos.

A completar a lista dos dez países melhor posicionados, abaixo de Portugal está Itália com 85%, e Finlândia e Espanha, ambos com 83%. No caso português, foram identificadas 50 zonas balneares (9,5%) que cumprem os parâmetros mínimos de qualidade, um valor abaixo da média europeia de 15,7%. Quatro zonas balneares portuguesas não cumprem, de todo, as normas.

A AAE realça que estes resultados são melhores do que os do ano anterior, mantendo-se a tendência positiva verificada na monitorização da aplicação da Directiva das Águas Balneares, iniciada em 1990. Em 2012, 94% das águas balneares cumpriam os requisitos mínimos, enquanto em 1990 apenas 70% estavam nessa situação.

No entanto, o documento revela que quase 2% das águas balneares analisadas têm ainda má qualidade. A maior parte das águas com piores níveis encontra-se na Bélgica (12%), nos Países Baixos (7%) e no Reino Unido (6%). Algumas praias tiveram mesmo de ser encerradas a banhos durante a época balnear passada.

“Este relatório demonstra que a qualidade das águas balneares é no geral muito boa, mas ainda há locais com problemas de poluição, por isso apelamos às pessoas que vejam a classificação das suas zonas balneares favoritas”, diz a directora executiva da AAE, Jacqueline McGlade, numa nota de imprensa.

O documento analisa dados relativos à qualidade da água dos 27 Estados-membros da União Europeia, da Croácia e da Suíça, num total de 22 mil locais. A agência mede a qualidade da água consoante os níveis de bactérias. Mais de dois terços das águas analisadas são costeiras, as restantes são rios ou lagos.

Fonte: Público.

A ADFERSIT continua a desenvolver o Ciclo de Conferências ‘Conectividade e Competitividade’, com eventos mensais. Desta feita, o tema em foco foi o ‘Futuro dos Terminais de Contentores em Portugal.

Um dos convidados para o papel de orador foi Carlos Vasconcelos (na foto), director-geral da MSC Portugal que, na sua intervenção, defendeu que o porto de Sines, a Sul, e o porto de Aveiro, a Norte, deverão ser as grandes apostas enquanto futuros grandes terminais de contentores do País.

Sobre a situação a Norte, lembrou os “constrangimentos” que o Terminal de Contentores de Leixões vem sofrendo, apontando Aveiro como solução. “Não creio que o Terminal de Contentores de Leixões seja, a longo prazo, o futuro para o norte de Portugal. O porto de Aveiro tem as melhores condições para ser o futuro grande terminal de contentores do norte”, defendeu, acrescentando que o facto de Aveiro estar mais longe “dos grandes centros” não serve de argumento: “Sines também está, a distância hoje não tem grande peso nas decisões se existir uma boa solução logística”.

Quanto ao Sul, começou por referir que “existirá sempre esta grande dicotomia Lisboa-Sines porque não creio que Setúbal tenha condições para receber os grandes navios”, defendendo uma aposta “em Sines como grande porto deep sea e em Santa Apolónia para o short sea”. Quanto à possibilidade Trafaria, foi claro: “Acho que Portugal não deverá investir num terminal de contentores em Lisboa e a Trafaria não deverá ser aposta. A Trafaria, pensando no mercado de Lisboa, será a pior coisa a fazer. Imagino o que será colocar os contentores a norte do Tejo. Já para não falar dos custos associados ao grande investimento que é necessário fazer”. Para além disso, recordou que “os grandes armadores já têm os seus hub’s instalados e não os estou a ver a viabilizar a Trafaria instalando-se aí”. Ainda sobre o porto de Lisboa, defendeu que “Alcântara é uma batalha politicamente perdida”.

“Já Sines tem uma capacidade de crescimento extraordinária, seja no terminal existente seja através da construção do novo Terminal Vasco da Gama”, concluiu.

Fonte: APP

O Porto de Aveiro e as plataformas logísticas da Figueira da Foz, Guarda, Zaldesa-Salamanca y Cylog (Espanha) vão ser divulgados, entre 04 e 07 de junho, numa feira internacional a realizar em Munique, na Alemanha.

Estas infraestruturas serão promovidas na Feira de Logística e Transporte “mais importante do panorama internacional”, através da marca Logística Cencyl, que envolve oito cidades da região Centro e da província espanhola de Castilla y León.

Segundo os promotores, os projetos estarão representados, pela primeira vez, através de um expositor e de uma marca conjunta, que promoverá, junto dos operadores internacionais, “o enorme potencial do Corredor E-80, numa clara aposta pela intermodalidade para o desenvolvimento integrado do corredor como um todo”.

A presença “permitirá otimizar o valor de cada uma das infraestruturas logísticas individuais e melhorar o funcionamento das cadeias logísticas, através de um modelo de desenvolvimento integrado”, assinalam.

A participação visa aumentar o nível de qualidade das infraestruturas ferroviárias e os serviços intermodais, promover a infraestrutura logística e o transporte internacional do Corredor E-80, as infraestruturas lineares ferro-marítimas e suas plataformas logísticas e fomentar a cooperação das plataformas logísticas do território e o seu funcionamento em rede.

“Esta ação conjunta nasce das sinergias já geradas entre os enclaves logísticos do centro de Portugal (Porto de Figueira da Foz, Aveiro e plataforma logística de Guarda) com a plataforma logística de Salamanca, Zaldesa, e, em geral, os enclaves da rede CYLOG de Castilla y León”, segundo a fonte.

Fonte: APP