O Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) tem disponíveis 11 milhões de euros para o apoio à transição energética e redução do impacto ambiental para empresas do sector da pesca e da aquicultura. As candidaturas estão abertas até às 17 horas de do dia 15 de Fevereiro de 2023.

Este apoio do PRR insere-se na Componente C10 – Mar e “visa desenvolver uma economia do mar mais competitiva, mais empregadora, mais coesa, mais digital e mais sustentável”.

A dotação afecta a este presente concurso, na componente de incentivo não reembolsável, é de 11 milhões de euros, assim distribuídas:

Embarcações de pesca – 8 M€

Restantes tipologias (aquicultura e indústria transformadora) – 3 M€

São susceptíveis de apoio ao abrigo deste Aviso os projectos enquadráveis numa das seguintes tipologias:

Digitalização e/ou modernização de processos, de actos declarativos e de documentação estatutária;

Eficiência energética;

Redução de emissões e propulsão elétrica e/ou híbrida;

Segurança e habitabilidade a bordo de embarcações de pesca;

Melhoria das condições de trabalho nas instalações aquicultura e indústria transformadora;

Casco com novos formatos e materiais de baixa fricção ao deslocamento que permitam reduzir o consumo energético;

Economia circular no Sector das Pescas e Aquicultura.

Caso as candidaturas não atinjam o apoio indicado dentro da respectiva tipologia, proceder-se-á à transferência da dotação para outra tipologia.

A Componente C10 – Mar, integrada na Dimensão Transição Climática do PRR, visa desenvolver uma resposta estrutural, duradoura e impactante, preparando o caminho para a construção de uma economia do mar mais competitiva, mais coesa e mais inclusiva, mas também mais descarbonizada e sustentável, com maior capacidade de aproveitamento das oportunidades decorrentes das transições climática e digital.

Os Centros Nacionais de Informação Ambiental (NCEI-National Centers for Environmental Information) da NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) dos EUA calculam mensalmente a anomalia da temperatura global com base em dados preliminares gerados a partir de observações de temperatura de todo o mundo tanto da superfície da terra como da superfície dos oceanos.

Segundo os cientistas dos Centros Nacionais de Informação Ambiental da NOAA, a temperatura média global da superfície em dezembro foi 0,80 °C acima da média do século XX, que é de 12,2 °C. Dezembro de 2022 foi o 46º dezembro consecutivo e o 455º mês consecutivo com temperaturas acima da média do século XX.

O período de janeiro a dezembro também foi caracterizado por condições mais quentes do que a média em grande parte do globo. O ano de 2022 foi o sexto ano mais quente desde que os registos globais começaram em 1880.

Em África, dezembro de 2022 igualou o ano de 2016 entre os cinco mais quentes de sempre e na América do Sul, onde na maior parte das regiões foram observadas condições mais quentes do que a média, dezembro de 2022 foi o quarto mais quente de todos os registos. A Europa teve o seu 10º mês de dezembro mais quente de que há registo.

A América do Norte e a Ásia tiveram um dezembro mais quente do que a média, embora não se tenha situado entre os vinte mais quentes de que há registo, sendo o mais frio desde 2013. A Oceânia teve o dezembro mais frio em mais de dez países, com a Austrália a registar uma temperatura média, 0,21 °C abaixo da média.

A Marinha Portuguesa informa que os Centros de Coordenação
de Busca e Salvamento Marítimo de Lisboa (MRCC Lisboa), de Ponta Delgada (MRCC
Delgada) e o Sub-centro do Funchal (MRSC Funchal) concluíram o ano de 2022
registando o salvamento de 516 pessoas, em 458 acções de busca e salvamento
marítimo, o que corresponde a uma taxa de eficácia de 98,9%.

 ​O MRCC Lisboa registou 291 incidentes, tendo sido salvas
332 pessoas. Na área relativa ao MRCC Delgada ocorreram 144 casos que se
traduziram em 163 salvamentos. E na zona de acção do MRSC Funchal houve um
total de 23 incidentes, na qual 21 pessoas foram salvas, refere a Marinha
Portuguesa em nota de imprensa.

 “Para o sucesso das acções e do dispositivo contribuem
também diversas entidades e organismos através do empenhamento de meios, tais
como da própria Marinha Portuguesa mas também da Autoridade Marítima Nacional,
da Força Área Portuguesa e outros recursos e meios pertencentes à Estrutura
Auxiliar do Sistema Nacional de Busca e Salvamento”, refere a mesma nota.

E realça ainda “a participação de navios mercantes, que
várias vezes se desviam das suas rotas comerciais para prestar auxílio quando
necessário e sempre que solicitado pelos centros de coordenação de busca e
salvamento”.

Desde 16 de dezembro de 2022 e até às 17 horas do dia 15 de
fevereiro de 2023, estão abertas as candidaturas ao 2.º Aviso do PRR-PESCAS,
destinado a apoiar a transição energética e redução do impacto ambiental para
empresas do setor das Pescas e da Aquicultura.

 Pretende-se com este Aviso desenvolver um conjunto de
investimentos e reformas que devem contribuir para as seguintes dimensões:
resiliência, transição climática e transição digital.

 O concurso agora aberto, incluído na componente 10 – Mar,
integrada na Dimensão “Transição Climática”, visa promover a inovação, a
modernização dos processos, a redução da pegada de carbono e a economia
circular nas empresas e organizações da fileira do pescado, nesta se incluindo
a pesca, a aquicultura e a indústria transformadora dos produtos da pesca e da
aquicultura.

O Porto de Leixões realizou uma operação logística de
embarque e desembarque de viaturas da Autoeuropa que envolveu um navio de carga
Ro-Ro, serviço necessário à movimentação de veículos na área portuária.

Esta operação, agenciada pela Navex – Empresa Portuguesa de
Navegação, envolveu o carregamento de um total de 2400 viaturas, com destino a
Emden, na Alemanha e a descarga de um total de 360 viaturas oriundas da mesma
cidade germânica.

A APDL e o operador portuário TCGL congratularam-se pela
eficácia desta operação e pelo modo eficiente como responderam às necessidades
da Autoeuropa, numa operação que se revelou de grande sucesso.

A Universidade de Aveiro (UA) prepara a instalação do ‘Laboratório Nacional para a Rastreabilidade dos Produtos da Pesca e Aquacultura’. Já se encontra em fase de concurso público a aquisição de equipamentos e acessórios científicos.

O preço base é de 1,170 milhões de euros.

A UA assume o investimento no âmbito da criação do polo de Aveiro do programa ‘Hub Azul – Rede de Infraestruturas para a Economia Azul’, que é suportado com financiamentos pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).

O ‘Laboratório Nacional para a Rastreabilidade dos Produtos da Pesca e Aquacultura’ é um de dois laboratórios sob alçada do Centro de Inovação e Tecnologia em Aquacultura (CITAQUA), que mereceu um apoio de 7 milhões de euros.

O financiamento será aplicado na instalação e criação da estrutura, mais concretamente, na reabilitação e adaptação do edifício de uma antiga depuradora, na aquisição de equipamento, contratação de investigadores e técnicos superiores.

O surfista Nic von Rupp participou no Eddie Aikau Big Wave Invitational, o campeonato de ondas gigantes mais reconhecido do mundo, sendo o primeiro português a ser convidado para a mítica prova em Waimea Bay, no Havai

“Foi incrível participar neste evento emblemático. Era um sonho de criança surfar no evento mais respeitado de ondas grandes. Só fazer parte dos participantes é um grande orgulho e sinal que fiz algo certo na minha carreira”, realçou à Lusa o atleta de 32 anos, a partir da ilha de Oahu.

Nicolau von Rupp foi o 22.º classificado, em 40 participantes, sendo o único representante europeu masculino, já que a outra única europeia foi a francesa Justine Dupont, numa prova disputada em condições ‘bombásticas’ que contou com 35 homens e cinco mulheres.

“Estou muito contente com a minha evolução nos últimos anos. Sinceramente, pensava que nunca ia ser convidado para este campeonato. Ser convidado como português, que passa a maior parte do tempo a surfar na Nazaré, e também na Irlanda, e com muito menos horas no Havai, mostra que lá foram respeitam a evolução do surf nacional e o grande impacto da Nazaré”, sublinhou.

O surfista da Praia Grande disse que foi “verdadeiramente uma honra” ter a oportunidade de representar os ‘big riders’ [surfistas de ondas gigantes] lusos, considerando que há outros talentos nacionais que também mereciam a oportunidade, como João de Macedo, Miguel Blanco, Alex Botelho ou Hugo Vau, e logo num campeonato que decorreu com condições épicas.

Em 40 anos, o evento que presta homenagem ao havaiano Eddie Aikau, pioneiro do surf em ondas gigantes, só se realizou nove vezes, uma vez que a organização só avança com a prova quando estão reunidas condições perfeitas.

“A maior parte das pessoas consideraram que ontem [domingo] tivemos as melhores condições de sempre, e tenho a certeza que esta edição vai ficar para a história do surf mundial. Eu já não surfava esta onda há 15 anos – a primeira onda gigante que apanhei foi mesmo em Waimea Bay -, e quero voltar e ter a oportunidade de vencer. Acredito que consigo”, lançou Nic von Rupp.

O braço operacional portuário da MSC, Terminal Investment Limited (TIL) concluiu a aquisição do Terminal Darsena Toscana (TDT) no Porto de Livorno. 

A subsidiária da TIL, CSM Italia Gate, e o Gruppo Investimenti Portuali (GIP) concordaram com a venda de 100% das acções do terminal. Embora se espere que a compra seja aprovada pelas autoridades competentes, as partes envolvidas não divulgaram nenhuma informação sobre o custo da aquisição. 

O Terminal Darsena Toscana (TDT) movimentou um total de 467.938 TEUs em 2022, praticamente o mesmo tráfego (-0,2%) de 2021. director administrativo do terminal destacou a grande queda de 55,4% no volume de transhipment e disse que se deve “a uma mudança na rede da Hapag Lloyd no final de 2021”. 

“Eu diria que 2022 foi um bom ano em que o Terminal Darsena Toscana conseguiu recuperar importantes participações no mercado Imp/Exp”. Adicionalmente, referiu que no ano transacto foi implementada uma nova funcionalidade no sistema de gestão operacional da empresa denominada ‘expert decking’ que se espera que permita melhorar a gestão dos pátios de armazenagem em situações de particular complexidade operacional decorrentes de atrasos nos horários dos navios , congestionamento e operações pontuais.

Um estivador perdeu a vida no porto de Los Angeles após cair da superestrutura de um porta-contentores no convés abaixo, de aproximadamente 15 metros de altura. 

De acordo com o comunicado dos bombeiros locais, os bombeiros e paramédicos iniciaram as medidas de reanimação, mas não conseguiram reanimar a vitima. 

Os detalhes sobre o evento ainda não estão claros e não se sabe o que causou o acidente. De acordo com as informações disponíveis, o incidente parece ter ocorrido no terminal APMT Pier 400, enquanto a embarcação não foi identificada. 

A Guarda Costeira dos Estados Unidos foi notificada e o incidente será entregue à Polícia Portuária de Los Angeles.