O Grupo Costa, parte da Carnival Corporation e o principal operador de cruzeiros da Europa, com as duas marcas Costa Cruises e AIDA Cruises, assinou um memorandum de entendimento com a Proman, o principal produtor de metanol, para impulsionar a implementação do metanol como combustível marinho para o sector de cruzeiros.

A parceria visa acelerar a transição energética e a descarbonização da frota existente, através do fornecimento de metanol sustentável, abrindo caminho para a adaptação das embarcações existentes para operarem com combustível limpo, além do investimento em novas construções alimentadas com metanol, refere um comunicado conjunto das duas empresas.

O memorandum de entendimento reafirma o potencial do metanol para desempenhar um papel fundamental na redução contínua das emissões de gases com efeito de estufa no sector dos cruzeiros e noutros segmentos do transporte marítimo.

“Com uma combustão mais limpa que praticamente elimina os poluentes transportados pelo ar, como material particulado e óxidos de enxofre, o metanol está amplamente disponível e é cada vez mais produzido através de vias de baixo teor de carbono, biogénicas ou baseadas em hidrogénio. Quando utilizado em células de combustível, o metanol tem o potencial de permitir um ciclo de vida sem emissões num futuro próximo”, realça o mesmo comunicado.

E acrescenta que “o metanol está a converter-se como um dos principais combustíveis alternativos para alcançar os objectivos de redução de gases com efeito de estufa, devido às suas propriedades de fácil utilização, tornando-se atractivo tanto para novas construções como para a renovação de navios existentes”.

Ao tratar-se de uma das matérias-primas químicas mais comercializadas, a infra-estrutura para o abastecimento de navios pode ser adaptada a partir das infra-estruturas existentes. Todas as formas de metanol, quer sejam baseadas em gás natural, de baixo carbono ou renováveis, podem ser misturadas independentemente das vias de produção. Portanto, “permite uma forma de transição segura para os actuais navios de cruzeiro totalmente neutros em emissões de gases com efeito de estufa, num futuro próximo”.

“A tecnologia para adaptar um navio de modo a utilizar o metanol como combustível já está disponível. Os nossos produtos de metanol podem facilitar a transição para combustíveis de baixa intensidade de carbono. Os navios movidos a metanol, apresentam um historial comprovado de redução e eliminação das principais emissões de gases com efeito de estufa, o que pressupõe uma melhoria imediata na qualidade do ar nos principais portos e rotas marítimas. Estamos entusiasmados por trazer a nossa experiência ao longo de toda a cadeia de valor do metanol para ajudar a concretizar as ambições do Grupo Costa”, diz Tim Cornelius, director geral de desenvolvimento corporativo da Proman.

Ao longo dos anos, o Grupo Costa tem liderado a inovação sustentável no sector mundial de cruzeiros, sendo pioneiro em tecnologias avançadas a bordo dos seus navios novos e existentes. A empresa foi a primeira a introduzir a propulsão por gás natural liquefeito (GNL) para a redução de emissões, com quatro navios em operação na frota do Grupo.

A maioria dos seus navios está equipada com capacidades de energia em terra para zero emissões nos portos onde a tecnologia está disponível, e a empresa também realizou os primeiros testes em biocombustíveis. Com a actual parceria com a Proman, o Grupo Costa “demonstrou que a transição de combustível na indústria naval é possível através de uma forte colaboração da indústria e visões partilhadas para um futuro sustentável”, frisa o mesmo comunicado.

“Estamos a reduzir a pegada de carbono da nossa frota tanto no porto como no mar, investindo em tecnologias ambientais avançadas e realizando parcerias com empresas como a Proman, que partilham a paixão pela transição energética sustentável. Ao permitir que os navios de cruzeiro utilizem metanol como combustível de propulsão, a Costa prossegue a sua ambição de dar o próximo grande passo em direção à neutralidade de GEE nas operações da nossa frota até 2050”, refere Christoph Schladoer, vice-presidente de descarbonização do Grupo Costa.

A Administração do Porto de Aveiro lançou um concurso público para a empreitada de construção de arruamento junto ao Terminal Sul, no troço entre a zona dos clubes náuticos e a zona dos novos estaleiros.

A empreitada, com um valor estimado de 390.000,00 € e que decorrerá durante este ano, prevê a realização de trabalhos de pavimentação, construção de passeios e ciclovia, bem como a respectiva infraestruturação ao nível de abastecimento de água, drenagem de águas, iluminação pública, telecomunicações e sinalização vertical e horizontal.

O porto de Sesimbra continua a liderar nas pescas. 

A lota local prossegue em primeiro lugar, a nível nacional, em relação ao nível de pescado transaccionado. 

Feito conseguido graças ao trabalho feito tanto pelos pescadores como pelos armadores. 

São mais de 22 mil tonelada transaccionadas em Sesimbra.

A EMEPC divulga o Curso de cultura oceânica “A mudança que precisamos para o Oceano que queremos” – Literacia do Oceano com escolas, de 27 de Março a 28 de Abril 2023

Este curso (online) destina-se a professores de todos os ciclos de ensino, professores pré-escolares e educadores não formais.

O prazo para candidaturas é 31 de Janeiro de 2023 (23:59 CET: Central European Time). Não se aplicam propinas. O número de lugares é limitado.

Organizado por:

UN Ocean Decade

Unesco – Intergovernmental Oceanographic Commission

International Oceanographic Data and Information Exchange (IODE)

CIIMAR / CIMAR Associate Laboratory

Estrutura de Missão para a Extensão da Plataforma Continental (EMEPC)

Universidade de Aveiro

Universidade Nova de Lisboa

MARE – Centro de Ciências do Mar e do Ambiente

Universidade do Minho

IPMA

O Canada’s Ocean Supercluster (OSC) e o Fórum Oceano anunciaram a sua nova parceria de colaboração para promover o investimento sustentável e o crescimento da economia azul em redes regionais e internacionais.

É necessária uma cooperação internacional reforçada para desbloquear o potencial dos dados e das soluções AI para enfrentar os desafios globais dos oceanos. Na sua parceria pan-atlântica, o OSC e o Fórum Oceano trabalharão em conjunto para trocar competências e experiências no âmbito do funcionamento, desenvolvimento e governação dos clusters oceânicos para fazer avançar o trabalho nestes espaços.

A Maersk anunciou que agora é capaz de oferecer reservas directas para a Ucrânia de qualquer lugar do mundo, aliviando um problema comum dos clientes no último ano desde a invasão da Ucrânia pela Rússia.

A transportadora dinamarquesa iniciou um novo serviço semanal de barcaças do Porto de Constanta, na Roménia, ao Porto de Reni, na Ucrânia. Este serviço está agora totalmente operacional em duas rotas – através do Canal Constanta/Danúbio e do Mar Negro – com um tempo de trânsito de aproximadamente 1,5 dias. 

A Maersk acrescentou que os seus sistemas estão actualizados e prontos para aceitar reservad directas de clientes para o Porto de Reni. A empresa informou que as reservas estarão sujeitas à capacidade operacional e à apresentação da documentação correta, que inclui a aceitação legal de uma cláusula ucraniana devido ao risco contínuo na área.

A 8.ª edição da Feira Internacional de Emprego & Carreiras ‘Trabalhar num Navio’, que vai ter lugar a 16 de março, no Hotel Olissippo Oriente, no Parque das Nações, em Lisboa, vai contar com a participação de 15 empresas que pretendem recrutar colaboradores.

O certame, que vai ser inaugurado pelo secretário de Estado o Mar, José Maria Costa, é apoiado pela Escola Superior Náutica Infante D. Henrique (ENIDH), estando confirmada a sua representação pelo presidente da instituição, professor Vítor Franco, assim como da Direcção-Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos (DGRM); da Marinha Portuguesa e do Centro de Formação Profissional das Pescas e do Mar (FOR-MAR).

Além destas entidades, a feira vai contar também conta a participação de empresas que pretendem recrutar colaboradores, a exemplo da Mystic Cruises, DouroAzul, Nicko Cruises e Atlas Ocean Voyages, integradas na Mystic Invest Holding (MIH) do empresário Mário Ferreira, mas também da MSC Cruzeiros, Viking Cruises, Portline Bulk International e Seabourn.

Já o Espaço Carreiras recebe organizações nacionais e internacionais, entre as quais merecem destaque, entre várias outras, a academia MaritimeMT de Malta, a Universidade Les Roches, a World of Shipping Portugal, a Ceniude, e a VHF Global.

O evento vai ainda contar com uma área de Congresso com capacidade para 400 pessoas, onde as organizações expositoras irão apresentar a sua actividade e informar os visitantes sobre as oportunidades de emprego e de carreiras a bordo de navios.

A Lagoa de Santo André, no concelho de Santiago do Cacém, foi na passada terça-feira aberta ao mar, apesar do volume de água reduzido, numa operação que visa a “renovação da água e das espécies piscícolas”.

Coordenada pela Agência Portuguesa do Ambiente (APA), a operação voltou a realizar-se, sob o olhar atento de dezenas de curiosos espalhados pelo areal, depois de em 2022 ter sido cancelada devido ao volume extremamente baixo de água acumulada na lagoa.

Este ano, a Lagoa de Santo André apresenta “um nível de água não muito elevado”, sendo expectável que “o tempo de permanência de abertura ao mar” seja reduzido, explicou o director regional da Administração da Região Hidrográfica (ARH) do Alentejo, André Matoso, à agência Lusa.

De acordo com o responsável, a operação de abertura da Lagoa ao mar, que é feito com recurso a máquinas, arrancou pouco depois das 16h00 e só ficou concluído perto das 18h30 “devido às condições do mar”, que dificultaram os trabalhos.

O processo consiste na abertura de um canal “com largura e profundidade suficiente” que permita a ligação da lagoa ao mar e para que, “ao longo das marés que vão ocorrer nos próximos dias”, seja possível uma “mistura das águas da lagoa e do mar” e consequente “renovação”, adiantou.

O projecto é da autoria do designer Jozeph Forakis, que idealizou esta obra de engenharia com mais de 80 metros de comprimento e uma superestrutura construída em materiais ultraleves e com casco e cobertura com acabamento prateado metálico, quase espelhado. Cada um dos três níveis da cobertura retrátil está revestido por painéis solares.

Na zona mais central da embarcação há uma instalação de hidroponia pensada como um jardim que percorre verticalmente todos os níveis do iate, com o intuito de fornecer alimentos frescos para consumo a bordo, ao mesmo tempo que serve para purificar o ar. A base da instalação fica no convés inferior e é cercada pelo “Jardim Zen” que se estende pelos quatro níveis do Pegasus, onde se chega através de uma escada em caracol. No andar superior foca a suite principal voltada para a frente, com uma vista extraordinária e um grande terraço privativo.

Há piscina, que quando fechada funciona como heliporto, e, na popa existe a área do clube de praias com um grande jacuzzi e terraços rebatíveis que se transformam num solário fechado com painéis de vidro na cobertura.

Tecnicamente, o Pegasus está projectado para ser praticamente autossuficiente, pois a energia solar fornecida pelos painéis instalados na estrutura é usada para converter a água do mar em hidrogénio verde para armazenar em tanques de alta-pressão. A energia eléctrica produzida a bordo pela conversão de hidrogénio em células de combustível é armazenada em baterias de iões de lítio.

Organizada pelo consultor Nuno Nobre e pela Câmara Municipal de Mafra, a sétima edição do Festival Internacional do Ouriço-do-Mar tem como objectivo dar a conhecer um produto por vezes descrito como o “caviar de Portugal”.

À excepção de uma mostra gastronómica que tem lugar em 25 restaurantes da região, as actividades do festival decorrem no Mercado Municipal da Ericeira.

Esta edição traz uma novidade: A realização de oficinas de ciência, nos sábados 11 e 18, entre as 10 e as 12 horas. A manhã do dia 11 conta com uma aula prática, com um aquário com ouriços e amostras de rações para os alimentar, ao passo que no dia 18 fala-se a fundo sobre características da espécie.

Durante as tardes dos dois fins de semana do festival vão ser realizados 12 show cookings. Além do ouriço, vão ser incluídos produtos locais, com cervejas artesanais e vinhos da região a acompanhar.

Entre os chefs presentes, destaca-se o grego Athanasios Kargatzidis, do Costa Fria, na Ericeira; a peruana Valéria Olivari, do restaurante Las Cholas, em Lisboa; e Tony Salgado, do Hotel Pestana Palácio do Freixo, no Porto.

Como a época alta dos ouriços não se circunscreve a março, o próximo mês conta com a iniciativa da Ouriçaria Em Abril Ouriços Mil, na qual chefs vão confeccionar jantares exclusivos, denominados Sea Urchin Signature Sessions.