A transportadora israelense ZIM renovou os laços com a MSC – Mediterranean Shipping Company, a maior transportadora do mundo. O novo acordo operacional inclui serviços que ligam o subcontinente indiano ao Mediterrâneo Oriental, o Mediterrâneo Oriental ao Norte da Europa e serviços que ligam o Leste Asiático à Oceânia. Os acordos entre a ZIM e a MSC incluem partilha de navios, compras de slots e acordos de troca.

Eli Glickman, presidente e CEO da ZIM, disse: “Aproveitar esta oportunidade com a MSC irá melhorar a eficiência da nossa frota e é consistente com o nosso foco em tomar medidas proactivas no meio a contínuos ventos contrários de curto prazo no mercado de transporte de contentores.

Esperamos que esta cooperação estratégica beneficie a ZIM tanto operacional como financeiramente, e é mais uma prova da nossa agilidade. Continuaremos a procurar oportunidades para alavancar os nossos pontos fortes e capacidades para criar valor a longo prazo para os nossos clientes e investidores.”

A ZIM há muito que se destaca entre as transportadoras globais pela sua decisão de nunca aderir a uma das três rotas comerciais leste-oeste, preferindo, em vez disso, escolher parcerias em determinadas rotas comerciais.

Unidos sob a marca Cruise Portugal – APP, Portos de Portugal, os portos de Leixões, Lisboa, Setúbal, Portimão, Açores e Madeira, como habitualmente, e o porto da Figueira da Foz, pela primeira vez, estão presentes na Seatrade Europe, a maior feira de cruzeiros que decorre na Europa, em Hamburgo, sob o tema “Scaling Sustainably”.

Estão ainda representados no Stand de Portugal diversos agentes económicos nomeadamente a Ibercruises – Agência de Viagens e Navegação, a Navalrocha e a Navex, entre outros parceiros.

A participação dos sete portos tem como objectivo, projectar Portugal e os seus destinos, portos e cidades, na rota do turismo de cruzeiros. Nesse sentido, os representantes nacionais vão dar a conhecer aos decisores da indústria a oferta portuária e turística actual de cada um, assim como acções e projectos em curso no âmbito da indústria de cruzeiros, nomeadamente ao nível da sustentabilidade.

Com presença na 11ª edição da Seatrade Europe, esta é a 8.ª vez consecutiva que os portos portugueses participam num espaço nacional, com 36 m2 e que se localiza no stand 421.

De referir que, durante o primeiro semestre de 2023, os portos portugueses registaram um total de 818 422 passageiros de cruzeiro, o que correspondeu a um crescimento de 82% face aos 449 558 passageiros registados no período homólogo de 2022.

Os portos nacionais congratulam-se com estes resultados, em linha com a trajectória ascendente da indústria, e que demonstram a qualidade das infraestruturas portuárias nacionais e dos seus destinos turísticos, e por conseguinte a relevância crescente que o destino Portugal tem vindo a assumir perante a indústria dos cruzeiros.

Para 2023 as administrações portuárias preveem que a actividade de cruzeiros registe novos recordes com cerca de 1,6 milhão de passageiros e 1 035 escalas, o que ao verificar-se significa um crescimento de 37% e de 2%, respetivamente, face a 2022.

Uma equipa de investigadores da agência atmosférica e
oceânica norte-americana NOAA estava a explorar o fundo do mar, a uma
profundidade de 3.2 quilómetros, quando encontrou um “ovo” dourado ao largo da
costa do Alasca.

A descoberta do misterioso globo dourado nas profundezas do
Oceano Pacífico deixou os cientistas intrigados.

A equipa de investigadores da NOAA Ocean Exploration
descobriu a enigmática esférica a cerca de 402 quilómetros ao largo da costa
sul do Alasca.

O achado foi realizado no decorrer da expedição Seascape
Alaska 5, destinada a escrutinar territórios inexplorados do oceano, a
profundidades que vão dos 200 aos 6.000 metros — e que está a ser transmitida
em direto por livestream.

Localizado cerca de 3.2 quilómetros abaixo da superfície do
oceano, perto de um vulcão extinto, o globo apresentava uma característica
invulgar: um buraco que parecia ter sido rasgado na sua superfície.

“Algo tentou entrar… ou sair”, disse humoristicamente um dos
investigadores, acrescentando uma dimensão misteriosa à descoberta.

Segundo o Miami Herald, o enigma desencadeou no seio da
equipa uma série de teorias, desde referências aos X-Files até a filmes
clássicos de monstros.

Com alguma cautela, os cientistas usaram um braço operado
remotamente para recolher uma amostra do objeto. Uma análise inicial revelou
que o objeto tinha uma textura surpreendentemente delicada, semelhante a tecido
de pele.

O globo foi então cuidadosamente enviado para laboratório
para testes adicionais, incluindo exames de ADN, para determinar as suas
origens. Palpites preliminares dos membros da equipa incluem que possa ser uma
casca de ovo única ou os restos de uma esponja do mar, mas a natureza do
misterioso globo não está ainda determinada.

A descoberta do misterioso globo levanta mais questões do
que respostas, deixando os investigadores intrigados e perplexos.

“Quando o nosso conhecimento colectivo não consegue
identificar um dado objecto, estamos perante algo estranho”, concluiu um dos
cientistas, que sublinha a complexidade das profundezas oceânicas inexploradas
do nosso planeta.

Aguardemos então por informações conclusivas acerca do
estranho objeto — e do que poderá ter provocado o estranho buraco.

A bactéria, que passou a ser denonimada de Poriferisphaera
heterotrophicis, pertence ao filo Planctomycetes, não muito investigado, mas
fundamental nos ciclos globais de azoto e de carbono.

A descoberta foi publicada num artigo que saiu na semana
passada na revista eLife.

Os investigadores cultivaram a bactéria em laboratório numa
“cold seep”, uma mistura de sedimentos e lama, cheios de nutrientes ricos, em
tudo semelhantes aos encontrados nas fontes hidrotermais do oceano, no qual
simularam de forma muito positiva as condições do mar profundo.

Ao contrário do que é comum, a nova estirpe identificada,
denominada ZRK32, demonstrou um crescimento acelerado e um novo mecanismo de
gemulação. Este mecanismo único é provavelmente uma adaptação destas bactérias
ao seu habitat de mar profundo.

Além disso, a bactéria interage de forma diferente no ciclo
do azoto, coexistindo com um bacteriófago específico (um vírus que infecta
bactérias) chamado fago-ZRK32.

Ao contrário dos normais bacteriófagos, o fago-ZRK32 vive em
coexistência com o seu hospedeiro sem o atacar, o que é decisivo para o
processamento do ciclo do azoto em ambientes de mar profundo.

“Esta nova espécie oferece um modelo inovador para
estudar a relação entre as bactérias Planctomycetes e os vírus”, explica o
microbiólogo Chaomin Sun, autor correspondente do estudo, ao Science Alert.

O estudo preenche uma lacuna significativa da biologia
marinha, considerando que os Planctomycetes são comuns mas mal compreendidos em
ambientes de mar profundo, e pode ter implicações de grande alcance para a
nossa compreensão dos complexos processos químicos que ocorrem nas profundezas
do oceano.

Cerca de 6 bilhões de toneladas de areia são escavadas todos
os anos do fundo dos oceanos, de acordo com um levantamento do Programa das
Nações Unidas para o Meio Ambiente (Pnuma), que aponta para o risco de
“esterilização” do oceano e danos irreversíveis para a vida marinha.

“Estão basicamente esterilizando o fundo do mar, extraindo
areia e triturando todos os microrganismos que alimentam os peixes”, afirmou
Pascal Peduzzi, director do Pnuma, numa conferência de imprensa realizada em
Genebra. Apontou também para o risco ainda maior da extracção total de areia,
que atinge o leito rochoso, protagonizado por algumas empresas.

Peduzzi salientou ainda que “toda a nossa sociedade depende
da areia como material de construção”, para fazer de tudo, desde escolas,
hospitais e estradas até barragens hidroeléctricas e vidros. Ao mesmo tempo, a
areia desempenha um papel ambiental vital, incluindo proteger as comunidades
costeiras da subida do nível do mar.

De acordo com a agência, apesar do número ser inferior ao
depósito anual de areia dos rios globais, alguns lugares já apresentam taxas de
remoção superiores às de reposição.

Os resultados expostos coincidem com o lançamento da
plataforma Marine Sand Watch, responsável pela monitorização mundial da
dragagem. O programa apresentado é financiado pelo governo suíço e vai contar
com as tecnologias de inteligência artificial e de rastreio marinho.

No ano passado, o Pnuma pediu uma melhor monitorização da
extracção e uso de areia para evitar uma crise ambiental e recomendou a
suspensão da mineração nas praias e o estabelecimento de um padrão
internacional para a extracção no ambiente marinho.

As Kemp estão em vias de extinção e uma foi encontrada no
País de Gales, a milhares de quilómetros de casa. O seu regresso tinha de ser
garantido, mas antes de ser liberta na natureza, de novo, há muitos
procedimentos para garantir a sua estabilidade.

Uma das tartarugas mais raras do mundo está de volta a casa,
no Texas, depois de aparecer a 6.400 quilômetros de distância no norte do País
de Gales, segundo a BBC.

Tally, tartaruga de Kemp normalmente oriunda do Golfo do
México, foi encontrada presa e quase morta na praia de Talacre, Flintshire, em
2021, mas foi cuidada até recuperar pelo Zoológico do Mar de Anglesey.

Por vezes, a corrente do Golfo pode ser traiçoeira e
arrastar as tartarugas de Kemp através do Atlântico.

Turtles Fly Too, um grupo envolvido no caso, descreveu o voo
de regresso aos Estados Unidos da América como a sua “missão mais distante
e complexa”.

Após ter dado à costa no norte do País de Gales, Tally foi
avistada por um passeador de cães. Depois, o British Divers ‘Marine Life Rescue
(BDMLR) foi contactado para lidar com a situação.

Os biólogos do Zoológico do Mar de Anglesey perceberam de
imediato que a tartaruga ainda estava viva e forneceram cuidados intensivos
durante meses até que ela estivesse saudável novamente.

A coordenadora esclarece que “graças à resposta rápida
de um grande grupo de parceiros internacionais e voluntários, Tally está viva e
pronta para voltar para casa”.

Voar com uma tartaruga marinha em vias de de extinção de uma
ponta do mundo até outra é uma operação complexa.

Ao chegar aos EUA, Tally será transferida para o Zoológico
de Houston, onde os veterinários vão garantir a sua estabilidade e saúde para
voltar a ser liberta na natureza.

Se aprovado, os investigadores anexarão um dispositivo de
rastreamento para monitorar seus movimentos.

Uma equipa internacional de parceiros vai-se reunir em
Galveston para comemorar o lançamento de Tally.

Uma empresa sediada no País de Gales está prestes a iniciar
um projecto ambicioso que procura estabelecer a presença humana permanente no
fundo do oceano.

A companhia chamada DEEP Research Labs, uma empresa de
tecnologia e exploração oceânica, tem como objectivo possibilitar que
investigadores e cientistas permaneçam submersos por longos períodos de tempo.

A base, conhecida como “Sentinel”, será localizada
a aproximadamente 200 metros de profundidade na costa do País de Gales;

Isso permitirá que investigadores vivam submersos até 28
dias consecutivos, proporcionando uma estadia prolongada para conduzir estudos;

Um dos principais objectivos da base Sentinel é oferecer
acesso à “zona epipelágica”, onde se estima que 90% da vida marinha
esteja localizada; A ideia é que o projecto esteja pronto até 2027.

Segundo a empresa, a ideia é ampliar a capacidade de
explorar profundamente a zona epipelágica e que isso representa uma transformação
significativa na forma como os cientistas podem observar, monitorizar e
compreender os oceanos.

Ao DailyMail, o Presidente do DEEP Research Labs Limited,
Steve Etherton, destacou a importância de compreender os oceanos, que
desempenham um papel central em desafios globais e oferecem oportunidades ainda
não exploradas.

A zona epipelágica é frequentemente referida como zona de
luz solar e tem uma área que se estende desde a superfície até 200 m. De acordo
com a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos Estados Unidos, “é
nesta zona que existe a maior parte da luz visível”.

O Sistema Sentinel foi projectado para operação numa
atmosfera ou em pressão ambiente. Segundo a empresa, as operações numa
atmosfera permitem visitas curtas ao Sentinel por meio de transferência
submarina, ideal para individuos sem qualificações de mergulho.

As operações ambientais permitem o uso das duas piscinas do
Sentinel para excursões de mergulho, tornando-o adequado para missões de longa
duração por mergulhadores qualificados.

Os cientistas que irão residir na base subaquática Sentinel
terão quartos individuais que incluem uma cama de solteiro com armazenamento
integrado na estrutura, bem como uma pequena mesa lateral.

Além das áreas privativas, a base contará com uma cozinha que
oferece uma mesa de jantar, instalações simples para preparação de alimentos e
amplas janelas com vistas deslumbrantes do fundo do mar.

Um homem foi preso na Flórida, nos Estados Unidos, depois de
tentar cruzar o Oceano Atlântico com destino a Londres. Como? Através de uma
grande “roda de hamster”.

Segundo a BBC, a Guarda Costeira dos EUA intercetou Reza
Baluchi, de 44 anos, a cerca de 110 quilómetros da Ilha Tybee, na Geórgia, numa
estrutura improvisada, construída pelo próprio.

A estrutura tem formato de uma roda, com pás projetadas para
impulsionar a pessoa no interior para frente enquanto a roda gira, que Baluchi
dá o nome de “bolha”.

Esta é já a quarta tentativa- falhada- do homem fazer a
viagem, todas as quais terminadas com a intervenção da Guarda Costeira.

As autoridades informaram que Reza Baluchi se recusou a
deixar a roda durante três dias, ameaçando que se suicidava. Alegou ainda que
tinha uma bomba a bordo, algo que viria a ser confirmado mais tarde como sendo
falso.

A viagem de Baluchi começou enquanto as autoridades se
preparavam para a chegada de um grande furacão.

“Com base nas condições da estrutura, que estava a flutuar
devido à parte metálica e às bóias, os oficiais [da Guarda Costeira]
determinaram que Baluchi estava numa viagem manifestamente insegura”, revela a
queixa criminal.

Também em 2021, o homem foi preso depois de tentar viajar da
Flórida para Nova Iorque. Em 2014 e em 2016 tentou também fazer a travessia.

De acordo com entrevistas anteriores, segundo refere a BBC,
Baluchi explicou que as viagens serviam para tentar arrecadar dinheiro para
diversas causas, inclusive para os sem-abrigo e para a Guarda Costeira.

“O meu objetivo não é apenas arrecadar dinheiro para os
moradores de rua. É também arrecadar dinheiro para a Guarda Costeira, arrecadar
dinheiro para o departamento de polícia, arrecadar dinheiro para o corpo de
bombeiros”, disse em 2021.

Agora, naquela que é a sua quarta vez, Reza Baluchi enfrenta
acusações federais de obstrução de embarque e violação de ordem do Capitão do
Porto.

O armador holandês Future Proof Shipping seleccionou um
segundo navio para converter o seu motor de diesel para um movido a hidrogénio
com emissão zero.

 Seguindo o exemplo do FPS Maas, agora renomeado como H2
Barge 1, o FPS Waal acaba de realizar sua última viagem interior com motor
diesel.

O navio porta-contentores chegou ao estaleiro Holland
Shipyards Group em Werkendam esta semana, onde começará a sua modernização para
um navio movido a hidrogénio com emissão zero.

Para navegar 100% livre de emissões, todos os motores de
combustão interna da embarcação serão removidos e um novo sistema de propulsão
totalmente com emissões zero, incluindo células de combustível PEM,
armazenamento de hidrogénio, baterias e um trem de força eléctrico será instalado.

Nas próximas semanas, o motor principal e os geradores serão removidos e a nova
secção de células de combustível e espaço de baterias dentro do porão de carga
serão instalados.

A 6, 7 e 8 de setembro decorre em Hamburgo a Seatrade Europe
2023, uma das principais feiras europeias na promoção do turismo de cruzeiros.

O Porto da Figueira da Foz participa pela primeira vez nesta
importante feira, integrado no stand da APP – Associação dos Portos de
Portugal, sob a marca Cruise Portugal, que reúne os portos de Leixões, Figueira
da Foz, Lisboa, Setúbal, Portimão, Açores e Madeira.

O objectivo é promover o Porto da Figueira da Foz como
destino de excelência para receber navios de cruzeiro até 200 passageiros. Esta
tipologia caracteriza-se por cruzeiros temáticos e de expedição, mercado em
crescimento à escala europeia.

A Feira conta com 250 expositores e prevê-se um número
elevado de visitantes.

Durante o corrente ano, o Porto da Figueira da Foz já
recebeu duas escalas do SH DIANA, prevendo-se, ainda, durante o corrente mês, a
escala do navio HEDRIDEAN SKY.