O atleta Camilo Abdula atingiu o pódio no Mundial de Parasurfing, que decorre nos EUA, Huntington Beach, na Califórnia.

Pese a boa prestação durante toda a competição, infelizmente não foi o suficiente para revalidar o título.

Em parte, a “culpa” foi do actual detentor do título, o brasileiro Roberto Pino, que teve uma prestação praticamente sem falhas na final, e que muito trabalho deu aos seus opositores.

Mesmo sem o título, a medalha de bronze foi garantida, com mais uma representação que orgulha Portugal.

Resultados finais:

1. Roberto Pino (BRA) – 16.94

2. Shingo Kato (JAP) – 12.10

3. Camilo Abdula (POR) – 7.37

4  Maxime Clarkin (FRA) – 4.70

Começou da melhor forma o dia final do Mundial ISA de Surf Adaptado de 2023 para Portugal. Nas ondas de Huntington Beach, Marta Paço conquistou o terceiro título mundial ISA consecutivo, alcançando a medalha de ouro na categoria VI 1, destinada a atletas invisuais. 

Com apenas 18 anos de idade, a jovem competidora vianense, acompanhada na água pelo treinador e selecionador nacional Tiago Prieto, juntou mais uma vez o título mundial ao cetro europeu, que renovou em julho último. Ouro atrás de ouro para Marta Paço, que na atualidade é um dos grandes nomes do surf adaptado a nível mundial.

Na final, não obstante ter efetuado um score combinado mais baixo do que na ronda inaugural, Marta superiorizou-se à concorrência franco-espanhola. A atleta lusa liderou praticamente toda a bateria e fez a pontuação combinada de 8,67 pts.

Marta Paço deixou no segundo posto a francesa Valentin Moskoteoc, que somou 6,00 pts, enquanto a espanhola Carmen Lopez (4,50 pts) e a gaulesa Juliette Mas (1,00 pts) ocuparam a terceira e quarta posições, respetivamente.

“Obviamente que estou super contente. As ondas estão muito divertidas. É preciso ter paciência e esperar um pouco que venham as ondas, o que não é fácil para mim porque começo a stressar. Assim que a bateria começou quis imediatamente apanhar uma onda. Penso que foi uma boa final. A Seleção é como uma família. Esta medalha de ouro não é minha, mas sim de Portugal e em especial desta equipa”, disse a atleta de 18 anos ao microfone da ISA (Associação Internacional de Surf) na curta entrevista após a final.

 

A operadora de alimentação sul-coreana Namsung Shipping lançou esta semana um serviço baseado na Internet das Coisas (IoT) para monitorizar e rastrear contentores reefers.

O serviço básico permite aos embarcadores verificar a movimentação dos contentores frigoríficos. A versão premium permite que os embarcadores verifiquem a temperatura do refrigerador em tempo real. Espera-se que os expedidores que dependem da logística da cadeia de frio, como as empresas farmacêuticas, se tornem grandes clientes, uma vez que podem ser tomadas medidas rápidas antes que surjam problemas.

O representante da Namsung disse que este é o primeiro projecto baseado em IoT implementado por uma empresa de navegação sul-coreana, com o apoio do Ministério dos Oceanos e Pescas e da Korea Ocean Business Corporation.

O equipamento IoT é fornecido pelo especialista em soluções logísticas compatriota S-Winnus, e o monitorização em tempo real é facilitado pelo provedor de rede móvel dos EUA ORBCOMM.

A Namsung planeia expandir este serviço para contentores secos no futuro, para melhorar simultaneamente a eficiência operacional e a conveniência do cliente.

 

A empresa de estiva Navipor – Operadora Portuária Geral que
desenvolve negócio no Porto de Setúbal, comemorou na passada sexta-feira 40
anos de actividade na prestação de serviços de carregamento, descarga e
arrumação de cargas a bordo de navios em granéis, carga geral e viaturas.

 

O Porto de Lisboa, em parceria com A Mensagem de Lisboa,
apresentam esta quinta-feira, dia 9 de novembro, às 15 horas, na Gare Marítima
de Alcântara, o documentário “Cais da Europa: Roger Kahan no Porto de Lisboa”.

De seguida, um debate sobre “O papel do Porto de Lisboa, da
cidade e de Portugal a salvar vidas na Segunda Guerra: porque é tão esquecido”,
que conta com a participação de José Pacheco Pereira e Irene Fluser Pimentel,
historiadores; do diplomata Seixas da Costa e de José Ruah, da Comunidade
Israelita de Lisboa, com moderação da jornalista Catarina Carvalho (Mensagem de
Lisboa).

 

Estão disponíveis 11 novos avisos para a apresentação de candidaturas no âmbito do Programa Mar 2030, dirigidos aos operadores económicos do setor da pesca, da aquicultura, da transformação dos produtos da pesca e aquicultura, ao apoio à proteção e restauração da biodiversidade e dos Ecossistemas Marinhos e à execução da Política Marítima Integrada com um apoio público de 140.1 M€.

Destes avisos destacam-se os apoios ao arranque da atividade de jovens pescadores, ao investimento em portos de pesca, aos custos de preparação e execução dos Planos de Produção e Comercialização e à recolha de dados e ao controlo e inspeção no quadro da Política Comum das Pesca.

As candidaturas para estes avisos devem ser apresentadas através do Balcão dos Fundos, disponível em balcaofundosue.pt. Estes avisos somam-se aos 5 avisos extraplano já disponíveis, com apoio público no montante de 52,2M€.

O Programa Mar 2030 integra o Acordo de Parceria Portugal 2030 e operacionaliza, em Portugal, os apoios do Fundo Europeu dos Assuntos Marítimos, das Pescas e da Aquicultura (FEAMPA), que envolvem uma dotação do FEAMPA de 392,6 milhões de euros a que acresce a contrapartida pública nacional num total de apoios públicos de 539,9 milhões de euros

 

A demissão apresentada pelo Primeiro-Ministro António Costa ao Presidente da República, não só “congela” o país em relação à sua gestão, sendo que afecta igualmente o sector marítimo e portuário.

A constituição como arguido do actual Ministro das Infraestruturas João Galamba pelo Ministério Público (MP) no inquérito relacionado com os negócios do lítio e hidrogénio verde, também tem o seu impacto.

À primeira vista, vê-se o impasse da greve dos pilotos, que tinha precisamente o Ministro das Infraestruturas como interluctor, sem saber qual será o rumo a seguir após o complicado dia de hoje.

Outra matéria igualmente comprometida, é a revisão da legislação sobre as concessões portuárias, que previa um aumento dos anos das respectivas concessões, que estavam a ser analisados pelos respectivos concessionários. 

Outras medidas que estavam a ser delineadas eram relativas ao modelo de governação dos portos e um respectivo modelo de incentivos ao investimento. 

O Regime Jurídico Portuário também visava medidas para os trabalhadores, nomeadamente na protecção dos postos de trabalho no que concerne às mudanças de concessão e até tinha uma disposição legal visando as habitações, como no caso de Sines.

Outro dos temas que fica agora congelado no que concerne aos trabalhadores é a questão das reformas, que andava a ser debatido com a FNSTP – Federação Nacional dos Sindicatos dos Trabalhadores Portuários.

Para finalizar, a temática da energia eólica offshore que andava a ser relacionada com os portos, ficará por agora, em “águas de bacalhau”.

Foi num comunicado que o Sindicato dos Capitães, Oficiais Pilotos, Comissários e Engenheiros da Marinha Mercante OFICIAISMAR e o Sindicato dos Capitães e Oficiais da Marinha Mercante SINCOMAR informaram da suspensão da greve para os dias 06 a 08 de novembro de 2023.

Isto no seguimento do acordado na reunião no passado dia 3 de novembro de 2023, com o Ministro das Infraestruturas, e que irâo reunir nas próximos dias 10 e 13 de novembro, 

Apesar da deliberação em suspender o 1.º período de greve – das 07:00 horas do dia 06 de novembro às 07:00 horas do dia 08 de novembro de 2023, no comunicado lê-se que mantém-se “os demais períodos para execução da greve nos termos definidos no aviso prévio de greve emitido a 18 de outubro de 2023.