Autor: portaldomar

Com 50 metros de comprimento e 8 metros de largura, o ferry 100% elétrico que está a ser construído no Seixal, já está “na recta final”. Aveiro vai ter já em 2023 um ferryboat novinho em folha e movido a energia elétrica, não poluente, a circular na ria que banha a cidade, para transportar carros e pessoas entre São Jacinto e o Forte da Barra. “Já está no final da construção e começa a navegar no primeiro trimestre do próximo ano”, garantiu a administradora do Grupo ETE, Andreia Ventura, na conferência “Transformação energética”.

O Porto de Sines recebeu a sessão inaugural do Fórum Portugal Export, um evento organizado pelo Brasil Export que reuniu os líderes dos sectores da logística e infraestruturas de transportes de Portugal e Brasil.

Este encontro no Porto de Sines contou com a presença de Mário Povia, Secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários, e do Secretário de Estado das Infraestruturas do Governo Português, Hugo Santos Mendes, que encerrou a sessão da manhã com um discurso por meios telemáticos, saudando a iniciativa e evidenciando os “laços históricos, culturais, de identidade, tradições” partilhados entre Portugal e o Brasil, relacionamento este que tem no setor portuário “um exemplo paradigmático”. Hugo Mendes destacou ainda a importância desta iniciativa para a criação de “sinergias que reforcem o papel de Portugal como porta de entrada privilegiada das exportações brasileiras na Europa”.

Acompanhados por representantes das Concessionárias do Terminal Multiusos (PortSines) e do Terminal de Contentores (PSA Sines), a comitiva teve ainda a oportunidade de visitar os terminais e, in loco, visualizar os projectos e obras de expansão que estão a decorrer e os que estão em vista num futuro próximo.

A sessão contou ainda com a assinatura de um protocolo de cooperação entre a Associação dos Portos de Portugal (APP) e a Associação Brasileira das Entidades Portuárias e Hidroviárias (ABEPH), cujo âmbito se foca no reforço do relacionamento institucional e comercial, no seio dos portos da Lusofonia.O Brasil Export é um Fórum permanente, multissetorial, agregador e organiza dinâmicas para promoção do diálogo entre os diferentes agentes envolvidos com as operações portuárias, de logística e infraestruturas.

Os ministros dos Negócios Estrangeiros de Portugal e dos Países Baixos concordaram hoje na realização de uma conferência entre os portos de Sines e de Roterdão sobre a forma como podem enfrentar novos desafios energéticos.

A questão da energia, com as dificuldades que os países europeus enfrentam neste campo, devido à guerra desencadeada pela Rússia na Ucrânia, e a desejada transição para energias mais limpas, ocupou boa parte de uma reunião em Lisboa de João Gomes Cravinho e Wopke Hoekstra.

Na conferência de imprensa final, o ministro português disse que tinha acolhido uma proposta apresentada pelo seu homólogo dos Países Baixos para a realização de uma conferência entre os portos dos dois países “sobre a forma como podem enfrentar novos desafios energéticos”.

“Dedicámos algum tempo a discutir o que mais podemos fazer em termos de energia, nomeadamente novas energias, hidrogénio (…) e analisámos os papéis dos nossos portos, em particular os de Sines e Roterdão”, declarou Gomes Cravinho, anunciando de seguida que considerou “excelente” a proposta holandesa.

O ministro holandês, por seu turno, afirmou que “há espaço” para os dois portos “fazerem mais em conjunto” em termos de fornecer energia aos respetivos países mas também “mais amplamente na transição energética e nas relações comerciais”.

“Naturalmente, cabe aos responsáveis dos nossos portos, de outros ministérios e empresários fazê-lo connosco e explorar quais são realmente as oportunidades”, salvaguardou Wopke Hoekstra.

Portugal irá efectuar uma proposta para a criação de uma ECA (Área de Controlo de Emissões) na costa atlântica, no âmbito da descarbonização do transporte marítimo.

A intenção de promover uma ECA na costa atlântica é um dos compromissos assumidos por Portugal, no âmbito da Conferência das Nações Unidas sobre as Alterações Climáticas (COP27), a decorrer no Egipto. Ontem, foi anunciada a adesão à iniciativa internacional Green Shipping Challenge.

Actualmente, no espaço europeu há já duas ECA designadas pela IMO, no Mar Báltico e no Mar do Norte. E espera-se para Dezembro a aprovação da criação da uma terceira, abrangendo o Mediterrâneo. A ser assim, a costa portuguesa constituirá um hiato nas costas da União Europeia, no que à limitação das emissões poluentes dos navios.

A promoção da utilização de biocombusíveis nos rebocadores dos portos de Leixões e Aveiro é outro dos compromissos assumidos por Portugal no âmbito da descarbonização do shipping.

A bóia controlada de forma remota U SAFE, inventada pelo empresário Jorge Noras, desenvolvida e fabricada em Portugal, concorreu a um prémio internacional e foi distinguida, em Nova Iorque, pelo júri dos CES Innovation Awards 2023, evento mundial de inovação tecnológica, que vai realizar-se entre 5 e 8 de janeiro, em Las Vegas. Durante este período, o equipamento inovador vai estar em exibição no Booth 9863, Hall Robotics.

O navio Ferdinanda S, na sua primeira viagem ao serviço da GS Lines, como o mais recente navio do Grupo Sousa, foi até à cidade da Praia, Cabo Verde

Em Setembro passado o Grupo Sousa anunciou a compra de um novo porta-contentores, num investimento de 28 milhões de euros. O Ferdinanda S (assim baptizado em homenagem à mãe do lider do grupo madeirense) é um “gémeo” do Raquel S, até aí o maior navio da frota da GS Lines e dos armadores portugueses.

Construído em 2008, o navio, de 172 metros de comprimento, 27,6 metros de boca e 17 294 toneladas de arqueação bruta, tem uma capacidade de transporte de 1 577 TEU.

A uma profundidade de apenas dois metros, no mar de Sukošan, na Croácia, arqueólogos encontraram um barco romano de madeira datado em mais de 2 mil anos. A descoberta foi divulgada no Facebook, pelo Centro Internacional de Arqueologia Subaquática em Zadar (ICUA Zadar).

Segundo a publicação na rede social, uma equipa de especialistas do centro, em cooperação com a Comissão Romano-Germânica de Frankfurt, na Alemanha, escavou parcialmente a embarcação romana de madeira perto da zona portuária de Barbir.

O Porto de Aveiro recebeu, a primeira escala de um serviço regular de contentores da empresa Ellerman City Liners. O serviço assegura a linha Iberia North Europe Express (INEX).

De acordo com uma nota de imprensa emitida  pela es­trutura portuária aveirense, ago­ra liderada por Eduardo Feio, este serviço, que arranca com uma periodicidade quinzenal, faz escala nos portos de Cádiz (Espanha), Setúbal, Aveiro (Portugal), Teesport, Tilbury (Inglaterra) e Roterdão (Países Baixos).

Um artigo publicado na revista científica Materials Today avança que a clara do ovo tem a capacidade de eliminar microplásticos da água do mar e retirar o sal. A descoberta foi feita por uma equipa de investigadores da Universidade norte-americana de Princeton e pode ser um primeiro passo para diminuir a poluição nos mares.

As claras de ovo foram congeladas a seco e depois aquecidas a 900ºC em vácuo, ou seja, sem contacto com o oxigénio. Uma vez que esta parte do ovo contém aproximadamente 90% de proteínas e água, após o processo surgiram umas estruturas de filamentos de carbono interconectados e grafeno.

Este preparado foi colocado em água do mar, tendo demonstrado uma eficiência de 98% na remoção de microplásticos presentes na água e de 99% de sal. Este processo poderá vir a ser uma forma mais barata de purificar água.

“As claras dos ovos até funcionam se forem fritas ou cozidas primeiro, ou batidas”, explica Sehmus Ozden, autor principal do artigo, cintado pela Universidade de Princeton.

Nos primeiros testes, os investigadores utilizaram ovos comprados. No entanto, acreditam que será possível alcançar os mesmos resultados através de proteínas semelhantes, não causando impacto na cadeia alimentar ou gastos excessivos.

“O carvão activado é um dos materiais mais baratos usados para purificar a água. Nós comparámos os nossos resultados com o carvão activado, e é muito melhor”, acrescenta Sehmus Ozden. A utilização das claras permitiu filtrar a água usando apenas a gravidade e sem gastar água.

O artigo, publicado em agosto de 2022, poderá ser um primeiro passo para desenvolver uma forma de dessalinizar as águas e retirar os poluentes. No entanto, antes de começarem a produção em massa do aerogel, são precisos mais estudos para perceber se existem complicações associadas à utilização deste produto.

As exportações e as importações de bens registaram crescimentos homólogos de 24,7% e 29,6%, respectivamente em setembro deste ano. Os dados foram avançados pelo Instituto Nacional de Estatística (INE) que diz que é de “salientar o aumento nas importações de combustíveis e lubrificantes (+51%), que se deveu ao acréscimo em valor (+39,1%) das importações de óleos brutos de petróleo, refletindo a subida do preço deste produto no mercado internacional (+62,5%), dado que em volume se verificou um decréscimo (-14,4%)”.

Excluindo combustíveis e lubrificantes, as exportações e as importações aumentaram 23,8% e 26,2%, respectivamente.

Segundo o gabinete de estatística, os preços registaram crescimentos de 16,2% nas exportações e 18,5% nas importações. “A variação do índice de preços foi menos expressiva que no mês anterior, sobretudo nas importações, devido a um efeito de base, dado que por esta altura em 2021 se começou a registar um aumento dos preços de produtos petrolíferos”, explica o INE.

O défice da balança comercial agravou-se em 820 milhões de euros face a setembro de 2021, atingindo 2 699 milhões de euros. Excluindo combustíveis e lubrificantes, o défice totalizou 1 643 milhões de euros, aumentando 439 milhões de euros relativamente a setembro de 2021.