O Mersin International Port, na Turquia, está a reforçar a sua posição como uma das principais portas marítimas do Mediterrâneo Oriental, com um projecto de expansão que deverá acrescentar cerca de um milhão de TEU à sua capacidade anual.
A infra-estrutura, participada maioritariamente pela PSA International, pela IFM e pela Akfen, deverá passar dos actuais 2,6 milhões de TEU para 3,6 milhões de TEU por ano, no âmbito do projecto East Med Hub 2. A expansão tem como objectivo responder ao crescimento do comércio regional e internacional, reforçando o papel de Mersin como plataforma logística estratégica entre a Ásia, o Médio Oriente, o Mediterrâneo e a Europa.
O investimento, avaliado em cerca de 455 milhões de dólares, inclui a ampliação do cais, dragagens e a criação de condições para receber navios porta-contentores de muito grande dimensão. A primeira fase do projecto já foi concluída, com a extensão do cais para 880 metros e um calado de 17,5 metros, permitindo a operação de navios com capacidade até cerca de 24.000 TEU.
A nova configuração permitirá também a operação simultânea de dois navios ULCV, reforçando a competitividade do terminal numa região onde a escala, a rapidez de operação e a ligação às cadeias logísticas terrestres são cada vez mais determinantes. O projecto inclui ainda novos equipamentos de movimentação de carga, incluindo gruas de cais e sistemas automatizados de parqueamento.
Para a PSA, a aposta em Mersin insere-se numa estratégia mais ampla de consolidação em pontos-chave das rotas globais de contentores. O porto turco beneficia de uma localização sensível no Mediterrâneo Oriental, próxima de corredores comerciais que ligam a Turquia ao Médio Oriente, ao Cáucaso e à Ásia Central, num momento em que os fluxos logísticos procuram alternativas e maior resiliência.
O projecto consolida Mersin como um dos terminais mais relevantes da região. Para o mercado marítimo, o aumento de capacidade confirma uma tendência clara: os grandes operadores portuários continuam a investir em infraestruturas capazes de acomodar navios maiores, operações mais rápidas e redes logísticas mais integradas.
Mais do que uma simples ampliação local, o crescimento de Mersin representa mais um sinal da reorganização competitiva do Mediterrâneo. A capacidade adicional de um milhão de TEU reforça o peso da Turquia no comércio marítimo regional e dá à PSA uma posição ainda mais relevante numa das zonas logísticas mais sensíveis entre Oriente e Ocidente.
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