A MSC – Mediterranean Shipping Company retornou ao
Estaleiro Internacional Zhoushan Changhong da China para obter mais navios
porta-contentores GNL de combustível duplo.
A gigante
suíça reservou 10 navios de 10.300 TEU para entrega em 2026 e 2027. Nenhum
preço foi divulgado para o último negócio, que eleva a carteira de pedidos da
empresa no estaleiro para 20 navios.
A MSC tem 10
unidades de GNL bicombustíveis de 11.500 TEU contratadas no estaleiro para
entrega em 2025 e 2026, custando cerca de 109 milhões € cada. A maior
transportadora do mundo tem uma grande carteira de pedidos de até 60
porta-contentores de combustível duplo GNL, alguns dos quais também estão prontos
para amónia, incluindo as primeiras unidades da Changhong International.
Enquanto
isso, outros companhias de primeira linha, como a Maersk, CMA CGM e COSCO,
optaram por navios de metanol bicombustíveis, enquanto a segurança do
combustível de amónia a bordo está sendo examinada. A última série MSC no
estaleiro estará pronta para amónia e metanol.
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