RINA,
Fincantieri e a newcleo estão combinando os seus conhecimentos para realizar um
estudo de viabilidade para aplicações nucleares na indústria naval.
O estudo de
viabilidade explorará a implantação do LFR (reactor rápido resfriado a chumbo)
da newcleo para propulsão naval, que envolve a colocação de um mini reactor
fechado em embarcações como uma pequena bateria nuclear produzindo uma saída
eléctrica de 30MW. Como afirma a empresa, empregar essa tecnologia exigiria
reabastecimento pouco frequente (apenas uma vez a cada 10 a 15 anos),
manutenção muito limitada e fácil substituição no final da vida útil.
“A
ambição da newcleo é contribuir para acelerar a descarbonização e fornecer
energia limpa, sustentável e acessível para atender às necessidades das
comunidades e empresas. Aguardo com expectativa os resultados do estudo de
viabilidade e os próximos passos do projecto.” … disse Stefano Buono,
presidente e CEO da newcleo
“Embora
a energia nuclear tenha o potencial de fornecer uma opção de descarbonização
para o transporte marítimo, o seu amplo uso foi limitado pelas dificuldades
técnicas, financeiras e regulatórias relacionadas a ela. A energia nuclear
possui um enorme potencial e, como tal, precisa da melhor experiência para ser
expressa, e estamos orgulhosos de nos unirmos a parceiros como newcleo e Rina
para ajudar a fazer isso.” … disse Pierroberto Folgiero, CEO e Gerente
Geral da Fincantieri.
Infelizmente,
à medida que a pressão aumenta, a propulsão nuclear está ganhando popularidade
entre as partes interessadas como um meio de reduzir as emissões de GEE e
proteger o ambiente marinho. A ABS, por exemplo, também participou de um estudo
sobre reactores nucleares, referente a umporta-contentores. Para atingir as
metas fixadas para esta indústria, precisamos de combustíveis alternativos com
baixo teor de carbono. A energia nuclear será uma das respostas a esses
objectivos. … disse Ugo Salerno, presidente e CEO da RINA
Foto:
newcleo
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