Autor: portaldomar

Portos espanhóis perdem nove milhões de toneladas até Maio

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Nos primeiros cinco meses do ano, os portos espanhóis movimentaram 180,6 milhões de toneladas de mercadorias, menos 4,6% que no mesmo período de 2012.
Em Maio, os portos do país vizinho inverteram, finalmente, a tendência de quebra verificada nos últimos meses, tendo movimentado 40,4 milhões de toneladas. Um ganho de cerca de 300 mil toneladas que todavia não chegou, longe disso, para compensar as perdas acumuladas.
Entre Janeiro e Maio, os portos controlados pela Puertos del Estado processaram 62,9 milhões de toneladas de carga contentorizada, o que representou uma quebra de 5,7%. O movimento de contentores recuou 1,4%, para os 5,6 milhões de TEU, sendo que contentores em transido afundaram 5,7% para os 2,99 milhões de TEU.
Os granéis líquidos, por seu turno, totalizaram 62,3 milhões de toneladas, menos 1,7% em termos homólogos. Os granéis sólidos caíram 16,6% para os 30,8 milhões de toneladas. E a carga geral fraccionada ganhou 0,5% para os 24,6 milhões de toneladas.
Por cá, recorde-se, nos primeiros quatro meses do ano os principais portos do Continente cresceram 7,7% para os 24,98 milhões de toneladas.

Fonte: Transportes e Negócios.

Grécia tenta acelerar privatização do porto do Pireu

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O governo grego quer antecipar já para este ano a privatização do porto que serve a capital Atenas. Os asiáticos surgem como os principais interessados, com a Cosco na frente.
A privatização do porto de Pireu estava inicialmente prevista para 2014, mas as autoridades gregas precisam de antecipá-la para atender às necessidades de tesouraria do Estado.
O governo grego detém actualmente 74% no capital do porto. A venda dessa participação poderá render até mil milhões de euros.
Os operadores chineses são apontados como os principais candidatos à compra do primeiro porto grego. E entre eles avulta a Cosco, que em 2009 ganhou a concessão do terminal de contentores por um período de 30 anos.
Já esta semana, a companhia chinesa inaugurou um investimento de 340 milhões de euros e anunciou a intenção de aplicar mais 224 milhões na ampliação daquela infra-estrutura. Uma vez as obras concluídas (até 2015), a capacidade do terminal de contentores do Pireu terá passado 1,6 milhões para 3,7 milhões de TEU/ano.

Fonte: Transportes e Negócios.

Pescador captura peixe de 200 anos

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O peixe bodião de shortraker (Sebastes borealis) é muito esquisito. Ele é bastante comum no Pacífico e é considerado prémio entre os pescadores de mar profundo – coloridos em tons de laranja, rosa e vermelho, eles podem viver em profundidades de cerca de 1.219 metros.
No último dia 21 de Junho, um pescador de Seattle (EUA) capturou um desses peixes, mas o mais impressionante não foi a pesca em si, e sim a idade do espécime de quase 18 quilos: fazia provavelmente dois séculos que a criatura nadava tranquilamente até ser puxado à superfície 16 quilómetros ao largo da costa do Alasca.
“Eu sabia que era anormalmente grande, mas não sabia que era um recorde até o caminho de volta, quando olhei o livro guia do Alasca que estava no barco”, conta Henry Liebman, o pescador responsável pela captura do peixe de 1,04 metro.
O recorde ocorreu perto de Sitka. Troy Tidingco, gerente da Secretaria Estadual de Caça e Pesca do Alasca, disse que o animal ainda está sendo analisado, mas que ele acredita que tem, pelo menos, 200 anos – o que iria bater o recorde actual de 175 anos.
Liebman diz que quer levar o bodião de volta para casa para exibi-lo como troféu, mas forneceu ao departamento uma amostra de tecido do espécime para que os pesquisadores pudessem determinar sua idade exacta – eles são capazes de fazer isso contando o número de anéis de crescimento ao longo do osso do ouvido do peixe.
Em 2007, um pescador comercial pegou um bodião de tamanho similar que acabou tendo 115 anos de idade. Surpreendentemente, pesquisadores da Associação Nacional Oceânica e Atmosférica dos EUA dizem que o peixe ainda estava fértil no momento de sua captura.
Os cientistas ainda não entendem completamente a longevidade dos animais. Normalmente, animais menores tendem a viver mais do que os maiores, no entanto, isso não parece ser verdade para o bodião. Em registo actualmente, o mais antigo animal conhecido foi um molusco de 400 anos de idade.
Fonte: Hypescience

Fernave promove Curso de Gestão Logística

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 Fernave vai realizar, entre os próximos dias 30 de Setembro e 4 de Outubro  um curso de Gestão Logística, que visa dotar os Gestores, Quadro Superiores e Médios de Empresas nacionais e internacionais, de uma visão integrada global, estratégica e operacional, das actividades logísticas e da cadeia de abastecimento onde se inserem. 
O curso terá uma duração total de 35 horas e vai decorrer em horário laboral na sede da Fernave, em Lisboa (Rua Castilho, nº3).
 
Entre os conteúdos programáticos estarão a evolução dos conceitos de Logística e Cadeia de Abastecimento, tipologia e caracterização das Actividades Logísticas, monitorização e controlo das Operações Logísticas, Estratégia Logística e da Cadeia de Abastecimento.
Para mais informações sobre este Curso, consulte o site da Fernave (fernave.pt) ou envie email para geral@fernave.pt

Fonte: Cargo

Oceano Atlântico pode estar a desaparecer a partir da costa portuguesa

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Uma equipa de cientistas liderada por um português diz ter descoberto a razão do terramoto de 1755 em Lisboa, que também poderá vir a causar o desaparecimento do Oceano Atlântico.

João Duarte, um geólogo português pertencente à Universidade de Monash, na Austrália, e a sua equipa detectaram aquilo que denominam como uma “zona de subducção” ao largo da costa portuguesa, ou seja, uma espécie de fractura em que uma placa tectónica da Terra desliza para debaixo de outra.

Num relatório fruto de oito anos de mapeamento do fundo do “oceano português”, denominado “Are subduction zones invading the Atlantic?” Evidence from the southwest Iberia margin”, publicado pela revista especializada Geology, os cientistas explicam que a fractura detectada ainda está nos seus primórdios de formação.

Refere-se também que esta zona de subducção embrionária pode ter estado na origem do terramoto de 1755 que devastou Lisboa, e que pode vir a causar o desaparecimento do Oceano Atlântico.

O risco de criação de um novo super-continente em resultado da junção entre a Europa e a América existe, mas a longo prazo. De acordo com as conclusões do trabalho de doutoramento de João Duarte, a zona de subducção só deverá ficar activa daqui a 20 milhões de anos, e o Oceano Atlântico demorará pelo menos 10 vezes mais a “escoar”. 


Fonte: TeK

Desportos náuticos são mais-valia

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O ex-presidente da Confederação Nacional de Pais (Confap) considera que até nas baías é possível “fazer provas de carácter internacional” que seriam uma mais-valia para o País.
Além dos desportos de mar convencionais, diz ainda ser importante apostar noutros mais recentes que atraem os jovens. A juntar à já famosa Nazaré, Vítor Sarmento diz que há que investir em zonas como o Seixal, a Costa de Caparica, a Malveira ou Torres Vedras.
Fonte: DN

Balança comercial com excedente pela primeira vez

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A balança comercial portuguesa registou pela primeira vez um excedente comercial no primeiro quadrimestre deste ano, com as exportações de bens e serviços a superarem em 431 milhões de euros as importações de bens e serviços, segundo dados da AICEP citados pela Lusa. 

De acordo com os dados da Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal, que se baseia nos números do Instituto Nacional de Estatística e do Banco de Portugal, Portugal passou de um saldo negativo de 1.069 milhões de euros nos primeiros quatro meses do ano passado, para um saldo positivo de 431,3 milhões de euros de Janeiro a Abril deste ano.

Apesar de este ser o primeiro quadrimestre em que Portugal regista um saldo favorável entre as exportações e as importações de bens e serviços, já no total de 2012 o valor foi positivo: «em termos anuais, 2012 fechou já com um excedente comercial de 111 milhões de euros, o que não acontecia desde 1943, estava Portugal em plena II Guerra Mundial», sublinha à Lusa uma fonte oficial da AICEP.

As exportações portuguesas passaram de 20,6 mil milhões de euros, de janeiro a abril de 2012, para 21,4 mil milhões, nos primeiros quatro meses deste ano, o que representa uma subida de 4,1%.

Quanto às importações, passaram de 21,6 mil milhões para 21 mil milhões de euros, tendo em conta a mesma referência temporal, o que revela uma descida de 3%.

O saldo do primeiro quadrimestre tem vindo a melhorar nos últimos anos, de acordo com um documento da AICEP a que a Lusa teve acesso. Assim, em 2009, o saldo tinha sido negativo em 4,3 mil milhões de euros, no ano seguinte melhorou para 4,2 mil milhões, e em 2011 quebrou a barreira dos 4 mil milhões, descendo para 3,8 mil milhões negativos.

Por grandes zonas geoeconómicas, constata-se que a maioria das exportações portuguesas continua a ser feita para a Europa, representando quase 70% do total, e registou-se um crescimento de 2,8% nas vendas nesta área.

Espanha (20,3%), França (12,1%), Alemanha (11,2%) e Reino Unido (7,6%) representam cerca de 50% das exportações portuguesas de bens e serviços, numa lista que inclui também Angola no sexto lugar, com 6,3% do total, e os EUA, com 4,8%.

O Governo quer que as exportações portuguesas representem em 2020 um total de 50% do Produto Interno Bruto (PIB) do país, por comparação com os 29% apontados pelo Executivo no período ente 2000 e 2010, segundo um documento divulgado pelo Governo no final de um Conselho de Ministros extraordinário dedicado ao crescimento económico e ao emprego em Portugal num prazo até 2020, realizado no dia 23 de Abril deste ano.

Fonte: TVI24.

Porto de Sines e Porto de Miami tornam-se portos irmãos

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O Porto de Sines e o Porto de Miami tornaram-se portos irmãos através da celebração de um acordo celebrado no passado dia 1 de Julho. Para o efeito, uma delegação do Porto de Miami liderada por Bill Johnson, responsável da infraestrutura, acompanhada por elementos da embaixada dos Estados Unidos da América em Portugal e da AICEP, estiveram em Sines com o objectivo de celebrar o referido acordo entre as duas entidades.

O acordo de portos irmãos resultou de contactos e trabalhos anteriores, sob o patrocínio da AICEP e da embaixada dos Estados Unidos, tendo sido preparados os termos necessários com vista ao fomento e partilha de informações e experiências e realização de acções comerciais entre as entidades responsáveis pelo desenvolvimento dos dois portos, visando o aumento do tráfego nas duas infraestruturas.

Os dois segmentos de mercado importantes a desenvolver são a carga contentorizada e os cruzeiros. No primeiro existe um grande potencial de crescimento na medida em que o mercado dos Estados Unidos é estratégico para o Porto de Sines, sendo um importante destino das exportações portuguesas. Já no campo dos cruzeiros trata-se de uma nova valência para Sines com a junção dos portos do Algarve, e a relação com um porto de referencia nos cruzeiros, como é o caso de Miami, é um aspecto da maior importância para ajudar à dinamização deste segmento de mercado.

Em contentores o Porto de Miami movimenta actualmente cerca de 1 milhão de TEU por ano e nos cruzeiros movimentou mais de 4 milhões de passageiros.


Fonte: Rostos.