A Maersk está a reforçar o investimento em navios para defender a segunda posição mundial no transporte marítimo de contentores, perante o crescimento da CMA CGM.
Segundo o Financial Times, a companhia dinamarquesa encomendou, em setembro, 26 porta-contentores com capacidade individual de 18.600 TEU, elevando para 131 o número de embarcações na sua carteira de encomendas, de acordo com dados da Alphaliner. O movimento representa uma mudança de orientação após vários anos em que o grupo concentrou esforços na expansão dos serviços de logística integrada, ligando o transporte marítimo à entrega final das mercadorias. A pressão concorrencial e as perturbações no comércio internacional estão agora a levar a empresa a dar maior prioridade ao reforço da capacidade marítima.
O presidente executivo, Vincent Clerc, indicou em setembro que a Maersk precisaria de mais navios para responder a essas dificuldades e assumir uma presença mais ativa no mercado. As novas unidades deverão ser entregues entre 2029 e 2030. A disputa com a CMA CGM intensifica-se numa altura em que o grupo francês tem 160 navios encomendados e, segundo os dados citados pelo jornal, ultrapassa a Maersk quando se considera a capacidade da frota em operação e das novas encomendas em conjunto.
A MSC mantém a liderança mundial, posição que conquistou em 2022 ao ultrapassar o armador dinamarquês.
