O Porto de Leixões prepara a expansão do futuro Terminal de Contentores Norte, numa solução que pretende aumentar a capacidade portuária e reduzir o impacto da operação sobre a cidade de Matosinhos.
A proposta passa por fazer o terminal crescer para o mar, dentro da área portuária e dos molhes existentes, afastando os contentores da frente urbana e das zonas habitacionais.A Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo garante que o projeto não implica ocupar a praia de Leça da Palmeira com contentores.
O novo terminal deverá desenvolver-se em direção ao antigo Terminal Petroleiro de Leixões, reorganizando a movimentação de carga e permitindo também menos constrangimentos na mobilidade local, nomeadamente com menor dependência da ponte móvel. A intervenção surge numa altura em que Leixões opera perto do limite da sua capacidade. O porto movimenta cerca de 709 mil TEU para uma capacidade instalada próxima dos 800 mil TEU.
Com o investimento previsto, a capacidade deverá aproximar-se de um milhão de TEU. O projeto inclui um investimento de cerca de 100 milhões de euros por parte da concessionária Yilport, destinado à modernização do atual Terminal de Contentores Norte e ao reforço dos equipamentos portuários. Estão previstas novas gruas, equipamentos automatizados e eletrificados, bem como o aprofundamento do cais para a cota de -12,5 metros, permitindo receber navios de maior dimensão.
A expansão integra-se no plano estratégico da APDL para 2025-2035, que prevê mais de mil milhões de euros de investimento. O objetivo é reforçar a eficiência operacional, aumentar a capacidade de movimentação de contentores e compatibilizar o crescimento do porto com a cidade envolvente.
