A Hapag-Lloyd e a Seaspan Corporation concluíram a conversão do porta-contentores Seaspan Yangtze para operação com metanol, naquele que é o primeiro navio de um programa de adaptação que abrange cinco unidades com capacidade para 10.100 TEU.
O navio foi transformado de um motor convencional MAN S90 para um sistema dual-fuel, preparado para operar também com metanol. A operação marca um passo relevante na estratégia da Hapag-Lloyd para reduzir as emissões da sua frota e avançar no objectivo de atingir operações neutras em carbono até 2045. Além do Seaspan Yangtze, o programa inclui os navios Seaspan Amazon, Seaspan Ganges, Seaspan Thames e Seaspan Zambezi.
O investimento total previsto para as cinco conversões ronda os 120 milhões de dólares. Segundo o armador alemão, a modernização de navios já existentes é uma das ferramentas importantes para acelerar a descarbonização do transporte marítimo, permitindo prolongar a vida útil das embarcações e prepará-las para combustíveis com menor pegada ambiental. Cada conversão poderá permitir uma redução anual estimada entre 30.000 e 50.000 toneladas de CO₂ equivalente, caso os navios utilizem metanol de baixa pegada carbónica.
A iniciativa insere-se numa estratégia mais ampla da Hapag-Lloyd, que combina novas construções, adaptação de navios existentes, melhoria da eficiência operacional e utilização de combustíveis alternativos, num sector cada vez mais pressionado a reduzir emissões sem perder capacidade operacional.
portaldomar.org 