.jpeg)
De acordo com a Linerlytica, ( consultadoria e inteligência de mercado baseada em dados para a indústria de transporte de contentores), considera que o armador alemão Hapag-Lloyd entra em desvantagem na nova “Aliança Gemini” , a nova cooperação entre a Hapag-Lloyd e a dinamarquesa Maersk.
ALinerlytica, considerou: “A Hapag-Lloyd entrará na parceria numa posição desfavorável, com uma força total de frota que tem apenas metade do tamanho do Maersk.”
A Hapag-Llyod possui actualmente uma frota actual de cerca de 1.98 milhões de TEUs, em comparação com a da Maersk, que atinge actualmente os 4,16 milhões de TEUs da Maersk.
Linerlytica continuou a análise: “No entanto, o maior desafio para a Hapag-Lloyd é a sua total dependência da rede global Maersk/APM Terminals, uma vez que a transportadora alemã não tem qualquer tipo de participação relevante nos terminais que incorporam as principais rotas Leste-Oeste”.
Linerlytica salientou ainda que ambos os armadores que a Maersk Line e a Hapag-Lloyd foram as transportadoras com crescimento mais lento nos últimos cinco anos. As carteiras de pedidos da Maersk e da Hapag-Lloyd, de 437.824 TEU e 251.976 TEU, respectivamente, são as menores carteiras de pedidos em comparação com o resto das oito maiores transportadoras, com 12% e 13% de suas frotas em serviço, em comparação com a média do mercado de 24 %.
portaldomar.org 