A transportadora marítima número cinco do mundo, a Hapag-Lloyd, pode apostar na aquisição do controlo accionista da rival sul-coreana HMM, de acordo com relatos da imprensa coreana e alemã.
A HMM é a única transportadora global de contentores remanescente da Coreia do Sul. A participação maioritária à venda este mês é detida pelo banco estatal KDB e pela Korea Ocean Business Corporation, uma empresa financeira marítima licenciada pelo governo.
Passaram a controlar a HMM através de um plano de resgate do governo que começou durante a crise de 2016, após o colapso repentino da Hanjin Shipping. Entre eles, o KDB e o KOBC deteriam o equivalente a cerca de 75% da HMM se todas as suas obrigações convertíveis fossem transformadas em acções.
A Hapag-Lloyd confirmou que está avaliando oportunidades de aquisições, mas enfrenta concorrência. Há cinco licitantes relatados até o momento, todos coreanos: SM Group, proprietário da operadora menor SM Line; Harim, o maior investidor da empresa graneleira Pan Ocean; empresas de logística LX Holdings e Dongwon Group; e um exportador de bens de consumo, Global Sae-A. Uma aquisição por um comprador estrangeiro seria um desenvolvimento notável (e politicamente difícil) para o transporte marítimo coreano. Um dos objectivos do governo ao sustentar este campeão nacional é garantir a disponibilidade de transporte para as empresas privadas coreanas. Durante o aumento de carga da última pandemia, a HMM e o Ministério das PME da Coreia chegaram a um acordo para reservar espaço para as pequenas empresas coreanas, garantindo o seu acesso contínuo a slots de contentores num mercado de carga em alta. Quase ao mesmo tempo, a HMM também fez parceria com o serviço postal governamental Korea Post para estabelecer um serviço de exportação porta a porta para pequenas e médias empresas coreanas.
O presidente do Grupo SM prometeu comprar e desenvolver a HMM em benefício da Coreia do Sul, desde que o preço não exceda 3,5 mil milhões de dólares. “Considerando s minha idade de 72 anos, decidi comprar a HMM como minha última missão – revigorar a indústria naval de nosso país, tornando-nos a empresa de navegação número 1 da Ásia”, disse o presidente do Grupo SM, Woo Oh-hyun, ao Korea Economic Daily.
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