Outros seis grandes navios porta-contentores movidos a metanol foram encomendados pela AP Moller – Maersk com classe ABS. O pedido eleva para 19, o total de embarcações com motor bicombustível que podem navegar com metanol verde para a Maersk com classe ABS.
Essas embarcações de 17.000 TEUs serão construídas na Hyundai Heavy Industries, com entrega prevista para 2025. Quando todas as 19 embarcações sob encomenda forem entregues, substituirão os navios mais antigos. Em consequência, estima-se uma economia anual de emissões de CO2 de cerca de 2,3 milhões de toneladas.
“A descarbonização do transporte marítimo é um desafio complexo com muitas partes móveis. O metanol verde é um combustível promissor para a descarbonização de nossa indústria e essas embarcações são um passo vital na criação de cadeias de suprimentos globais mais sustentáveis. A ABS orgulha-se de poder usar a sua visão sobre o metanol como combustível marítimo para apoiar a Maersk”, disse Christopher Wiernicki, chairman, presidente e CEO da ABS.
“Todas as embarcações que temos actualmente sob encomenda poderão operar com metanol verde, que vemos como a melhor solução de combustível verde para esta década. Estamos ansiosos para aproveitar o momento actual e continuar a cooperação com a ABS no nosso caminho para descarbonizar a nossa frota”, afirmou Palle Laursen, chief fleet & technical officer da Maersk.
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