Terminal XXI

Terminal XXI com crescimento de 42%

2 de Julho de 2014 portaldomar

O Terminal XXI do Porto de Sines registou, durante o primeiro semestre do ano, um crescimento de cerca de 42%, em comparação com o período homólogo do ano passado. Em valores acumulados, este valor significa um aumento de 174 mil TEU’s. Já o Porto de Sines verificou uma quebra de 1,2 por cento na movimentação de mercadorias nos primeiros seis meses do ano, «uma situação que já estava programada» pela administração portuária «devido à paragem do terminal de granéis líquidos (durante cerca de dois meses) para obras de manutenção», revelou o presidente da APS, João Franco, à margem do congresso da Apibarra, que está a ter lugar em Sines. João Franco disse ainda que «esta quebra não irá afectar os resultados estimados para 2014», confirmando que espera terminar o ano com um total de 38,5 milhões de toneladas movimentadas, mais dois milhões que no ano de 2013.

Fonte: TeN

Sines tem 15 milhões do BEI para o alargamento do Terminal XXI

3 de Junho de 2014 portaldomar

A expansão do Terminal XXI, tal como proposta pela PSA de Singapura, implicará um investimento público da ordem dos 75 milhões de euros. O BEI será um dos financiadores.

“A APS está em condições de garantir o financiamento necessário para as suas responsabilidades, de acordo com as informações públicas”, adiantou João Franco, presidente dos portos de Sines e do Algarve, em declarações ao “DE”.

Para o efeito, a APS terá já garantido um financiamento do BEI (Banco Europeu de Investimento), a taxas reduzidas, no montante de 15 milhões de euros. A candidatura a fundos comunitários é outra possibilidade (Sines integra a rede core da RTE-T) e há que contar ainda com os meios próprios e com a capacidade de endividamento (a empresa limpou há muito o passivo acumulado com as anteriores expansões do porto).

Os 75 milhões de euros a investir pela APS no âmbito da expansão do terminal de contentores aplicar-se-ão na extensão do molhe de protecção do terminal (65 milhões) e na regularização dos fundos para permitir a operação dos Triple-E sem quaisquer limitações.

A proposta de expansão do Terminal XXI apresentada pela PSA de Singapura contempla um investimento global de cerca de 205 milhões de euros. O envolvimento público ascende a 36% daquele montante, sendo certo que está limitado legalmente.

Como contrapartida para aumentar o terminal de contentores de Sines até aos 3,7 milhões de TEU/ano, a PSA exige também o prolongamento da actual concessão por mais 15 anos, até 2044. E haverá ainda a questão da exclusividade da operação de contentores em Sines, que impediria a concessão do denominado Terminal Vasco da Gama (previsto há muito mas não considerado uma prioridade no PETI).

Actualmente decorrem as obras de expansão do terminal de contentores de Sines até aos 1,7 milhões de TEU/ano, mediante o prolongamento do cais até aos 940 metros e da zona de parqueamento até aos 36 hectares. Os trabalhos ficarão concluídos no final do ano.

No ano passado a PSA Sines movimentou 931 mil TEU e este ano projecta chegar aos 1,2 milhões.

Terminal XXI de Sines vai crescer para os 2,7 milhões de TEU

6 de Maio de 2014 portaldomar

Governo e a PSA Sines rubricaram o memorando de entendimento para a expansão do Terminal XXI até aos 2,7 milhões de TEU/ano.

A nota do Ministério da Economia que anuncia o acordo é parca em pormenores. Talvez porque os detalhes serão ainda objecto de discussão no âmbito da comissão que há-de renegociar a concessão do terminal de contentores de Sines.

Apenas é dito que a expansão “permitirá aumentar a capacidade anual de movimentação de contentores de 1,7 milhões para 2,7 milhões de TEU, bem como acolher três navios de 18 000 TEU em simultâneo”.

A expansão do Terminal XXI também “permitirá a criação de 200 postos de trabalho adicionais, elevando para 1 000 o número de trabalhadores deste terminal”, é dito na nota oficial.

As negociações entre a PSA de Singapura, de um lado, e a APS e o Governo português, do outro, sobre a expansão do Terminal XXI, decorrem há meses. Os asiáticos propunham-se investir cerca de 100 milhões de euros para lá do previsto no contrato de concessão vigente, exigindo em contrapartida a extensão do prazo da concessão e investimento público na extensão do molhe de protecção.

A expansão do terrminal de contentores de Sines foi uma das escolhas do GT-IEVA e consta do PETI, com um investimento estimado em 139 milhões de euros. O Executivo tem afirmado que os investimentos nos terminais portuários só avançam com o envolvimento exclusivo dos privados.

No primeiro trimestre deste ano, o Terminal XXI movimentou 271 210 TEU, o que representou um crescimento de 43,3% face ao período homólogo de 2013. Em curso estão as obras da última fase de expansão prevista no actual contrato de concessão, que elevarão o cais para os 940 metros de comprimento e os terraplenos de apoio para os 35 hectares.

Sines é um dos portos de primeira linha escolhidos pela Aliança P3. A MSC é a grande responsável pelo crescimento do terminal. Mas a CMA CGM também já ali opera.

Fonte: TeN

MSC Portugal com novo recorde de movimentação de TEU’s por hora

6 de Abril de 2014 portaldomar

A MSC Portugal estabeleceu um novo recorde nacional de movimentação de TEUs ao atingir 118 movimentos por hora. A marca foi alcançada no dia 1 de abril, no Terminal XXI, em Sines, com o navio “BUXCLIFF”, que opera no serviço Mediterrâneo/EUA-Golfo.

Recorde-se que em 2013 a MSC Portugal tinha estabelecido uma movimentação recorde, num único navio, de 4,497 TEUs. O feito, com o navio MSC Paloma, incluiu cerca de 100 movimentos por hora.

Fundada em 1991 como agente do armador suíço MSC – Mediterranean Shipping Company, a MSC Portugal opera nos portos marítimos de Sines e Leixões e nos portos secos da Bobadela, Entroncamento e Mérida. Com cerca de 165 profissionais, altamente qualificados, a MSC Portugal ocupa, desde 2006, o 1.º lugar do ranking nacional por volume de contentores.

Fonte: Cargo