Em comunicado, a Maersk Line anunciou ter chegado a um acordo para partilha de espaço nos navios (Vessel Sharing Agreement – VSA), por um período de 10 anos, com a Mediterranean Shipping Company (MSC) nas rotas mais importantes: Ásia-Europa, transatlânticas e transpacíficas.
O VSA foi denominado 2M e vem substituir todos os anteriores VSA e contratos de compra de slot que a Maersk tinha nestes trades.
No acordo estarão incluídos 185 navios, com uma capacidade estimada de 2,1 milhões de TEU, para 21 rotas. As companhias querem com este acordo melhorar a eficiência das suas redes através de uma melhor utilização da capacidade dos navios e economias de escala.
A VSA 2M tem dois pontos essenciais onde diverge da proposta anterior, P3, que contava também com a CMA CGM: a quota de mercado combinada é muito menor (30% face aos mais de 40% do P3); a cooperação é um VSA puro, pois não será de propriedade de uma entidade independente.
As 21 rotas serão divididas da seguinte forma: Ásia/Norte da Europa: seis; Ásia/Mediterrâneo: quatro; Ásia/Costa Oeste dos EUA: quatro; Ásia/Costa Leste dos EUA: duas; Norte da Europa/EUA: três; Mediterrâneo/EUA: duas.
Nos navios que fazem parte deste VSA, 110 serão da Maersk, com uma capacidade de 1,200 milhão de TEU. A MSC vai contribuir com cerca de 75 navios, com uma capacidade de 0,9 milhão de TEU.
O acordo não inclui operações marítimas conjuntas. Cada uma das partes executa suas próprias operações, incluindo operações de estivagem, de planificação da viagem e portuárias. Também não inclui quaisquer tarefas ou responsabilidades comerciais, portanto será cada armador a ter as suas vendas independentes, preços, marketing e funções de atendimento ao cliente.
O acordo deve entrar em vigor no início de 2015.
Fonte: Cargo
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