O gigante dinamarquês Maersk espera que o volume do mercado global de contentores cresça até 7% no próximo ano, impulsionado pela forte procura dos Estados Unidos, apesar das sombras das tarifas da nova administração Trump e de um nova greve de alta escala.

“Prevemos algo entre 5% e 7% (de crescimento) em geral”, afirmou Charles van der Steene, presidente regional da Maersk para a América do Norte, à Reuters. “E, nesse patamar, não há nada que indique que não poderia ser o caso”, afirmou durante a conferência Reuters NEXT.

Em 2023, os portos da União Europeia (UE) registaram 395,3 milhões de passageiros, um aumento de 5,8% em comparação com 2022 (374 milhões) e uma descida de 5,5% face a 2019, de acordo com dados da Eurostat.

Os portos italianos registaram o maior número de passageiros, 85,4 milhões, correspondendo a 22% do total da UE. A completar o pódio estão os portos gregos com 75 milhões de passageiros (19% do total da UE) e os dinamarqueses com 41,2 milhões de passageiros (10% do total).  

Em 2023, o número de passageiros transportados por via marítima aumentou em 16 dos 21 países da UE. Os maiores aumentos foram registados em Itália (+6,5 milhões de passageiros), na Grécia (+4,8 milhões) e em França (+3,2 milhões).

Os dez portos de passageiros mais movimentados da UE representam mais de um quinto (22%) do transporte marítimo de passageiros da região. Destacam-se seis portos do Mediterrâneo, três no Báltico e um no Atlântico Nordeste.

Messina, em Itália, continuou a ser o porto de passageiros mais movimentado da UE, com 11,3 milhões de passageiros, seguido de Reggio di Calabria, em Itália (11,1 milhões de passageiros), e do Pireu, na Grécia (9,6 milhões).

O gigante ítalo-suiço do shipping MSC – Mediterranean Shipping Company continua forte nas encomendas de porta-contentores, tendo efectuado nova encomenda, que demonstra a sua ambição e pujança na dominância do sector.

De acordo com a consultora Alphaliner, a MSC fez uma encomenda de dez navios, cada um com capacidade de 24 mil TEUs, cuja construção ficou entregue ao estaleiro chinês Hengli Heavy Industry. 

A entrega dos novos porta-contentores deverá iniciar em 2028, com um investimento estimado em cerca de 2,24 mil milhões de euros. 

Com estes pedidos, que aumenta a carteira de encomendas da MSC, faz com que a capacidade total possa atingir os 2,13 milhões de TEU.

Em declarações aos jornalistas no final de uma reunião dos governantes dos países da União Europeia (UE) com a pasta das pescas, em Bruxelas, a secretária de Estado das Pescas, Cláudia Monteiro de Aguiar, disse que o resultado das negociações foi “bastante positivo” para Portugal.

Concretamente, Portugal poderá pescar “mais 561 toneladas” de peixe em 2025, elevando a quota total para 18.419 toneladas, o que equivale a “um acréscimo monetário de 2,8 milhões de euros”.

As quotas cresceram, por exemplo, na pesca do espadarte do Atlântico Norte, do tamboril e da raia, o que possibilita mais oportunidades para os pescadores, adiantou a secretária de Estado.

Entre as negociações, uma novidade, adiantou a governante portuguesa. Mais de três décadas depois, vai ser possível pescar bacalhau nas águas do Canadá. Até hoje “essas possibilidades de pesca estavam encerradas”, disse.

O bacalhau é a principal vitória para o Governo, uma vez que Portugal pode assegurar a pesca de pouco mais de 6300 toneladas, mas neste número houve uma diminuição de 26% na quota para pescar ao largo do arquipélago de Svalbard, na Noruega, para 992 toneladas.

Está a nascer na cidade do Porto o primeiro centro de excelência em engenharia oceânica do país, que terá um investimento que ronda os 30 milhões de euros. Chama-se InescTec.Ocean e, como se adivinha pelo nome, trata-se de um consórcio liderado pelo Inesc Tec – Instituto de Engenharia de Sistemas e Computadores, Tecnologia e Ciência. 

Este novo centro de excelência destina-se a impulsionar as tecnologias de sectores emergentes do mar, como as energias renováveis offshore, e o dinheiro que o financia foi obtido no concurso Teaming for Excellence, do Horizonte Europa, programa de financiamento da investigação da União Europeia até 2027.

A colaboração com parceiros nacionais, como a Fórum Oceano, o Cluster do Mar Português e a APDL, e internacionais, como o norueguês SINTEF.OCEAN, será determinante. O SINTEF.OCEAN, um dos principais centros de investigação marítima da Noruega, assume o papel de mentor na constituição do centro português, trazendo experiência e know-how para a estruturação de programas científicos e tecnológicos.

Entre as metas do INESCTEC.OCEAN, destacam-se o fortalecimento da cooperação entre academia, indústria, investidores e associações empresariais, a promoção de inovações tecnológicas e a transferência de conhecimento para responder às necessidades de mercado. Este esforço incluirá a formação avançada de recursos humanos, com o financiamento de bolsas de doutoramento em áreas como estruturas marinhas, robótica, energia oceânica e dados marinhos. A ligação à indústria será reforçada por meio de programas de afiliação, demonstrações tecnológicas, projetos-piloto e o apoio à criação de startups focadas em engenharia oceânica.

O presidente eleito Donald Trump o seu apoio ao ILA – Sindicato que representa os Estivadores nos portos do Leste e da Costa do Golfo que está negociando um novo contrato de trabalho. A sua intervenção poderá ajudar o sindicato a obter concessões das empresas que operam os terminais portuários e evitar a retoma de uma greve suspensa em outubro.

Os rebeldes Houthis do Iémen continuam a sua saga contra a marinha mercante, tendo atacado outro navio do gigante armador dinamarquês Maersk que navega sob bandeira dos EUA.

O navio que foi alvo dos Houthis foi o Maersk Saratoga, porta-contentores de 2004, com capacidade para 2500 TEU. O Porta-Contentores foi escoltado por navios da marinha dos EUA para fora do local do ataque, sendo que 10 dias antes depois de outro ataque nas proximidades. 

O porta-voz dos Houthi, Yahya Saree, revelou que dois destroyers “americanos” e três navios de abastecimento “americanos” foram alvejados no Golfo de Aden. Ao que tudo indica os navios eram o Maersk Saratoga, o petroleiro Stena Impeccable e um graneleiro, o Liberty Grace.

Os destroyers foram identificados como sendo o USS Stockdale e o USS O’Kane.

Todos os sinais indicam que os Houthis ainda não estão dispostos a tirar o pé do acelerador, e com a expansão do conflito a nível regional, mais longe fica a paz no Mar Vermelho.

O Conselho de Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) informou em nota que vai no dia 12 de dezembro de 2024, pelas 16h30, inaugurar o edifício Port Cyber Arena.

O acto irá decorrer no Porto de Sines e vai contar com a presença do Ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz.

A Port Cyber Arena consiste num centro de formação e treino focado na área da cibersegurança e ciber resiliência, sendo pioneiro na adaptação do conceito ao setor portuário e logístico.

De acordo com a APS esta nova valência tem como principal objectivo a promoção da realização de acções de formação, com vista ao incremento da capacidade de resposta em caso de ataques cibernéticos, bem como a habilitação das entidades formandas com os skills necessários à antecipação de ataques.

Programa:

16H30 – Descerramento da placa de inauguração da Port Cyber Arena pelo Ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz

16H35 – Boas Vindas pelo Conselho de Administração da APS16H40 – Apresentação do projeto, enquadrado na Agenda NEXUS

16H55 – Intervenção do Ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz

17H15 – Visita guiada às instalações da Port Cyber Arena

17H30 – Alentejo de Honra.