Apesar da acentuada quebra nos resultados financeiros registada em 2025, os principais armadores de transporte marítimo de contentores conseguiram manter os seus lucros num patamar significativamente superior ao que se verificava antes da crise pandémica. De acordo com um relatório recente da consultora Sea Intelligence, o sector logrou o que se denomina uma “aterragem suave”, evitando o colapso catastrófico que muitos analistas chegaram a prever após o período de ganhos excepcionais dos anos anteriores.
As maiores companhias do sector, ( com excepção da MSC, que não divulga resultados públicos), apresentaram um EBIT combinado de 15,4 mil milhões de dólares no último ano. Embora este valor represente uma descida considerável face aos 35,4 mil milhões alcançados em 2024, a performance global permanece robusta. A COSCO liderou o grupo com ganhos de 4,93 mil milhões de dólares, seguida pela Evergreen e pela OOCL.
A análise detalhada da Sea Intelligence revela que indicadores fundamentais, como o lucro operacional por unidade transportada (EBIT/TEU), continuam a mostrar uma resiliência notável. Empresas como a ZIM, a HMM e a própria COSCO registaram valores por contentor superiores a qualquer ano da década de 2010. Em suma, as transportadoras marítimas parecem ter encontrado um novo ponto de equilíbrio, estabilizando as suas contas em níveis que, embora mais modestos que os picos recentes, garantem uma rentabilidade muito superior à dos períodos de mercado deprimido que antecederam a Covid-19.
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