A Alphaliner, empresa especializada em dados e indicadores da actividade económica do sector portuário, indicou que a Evergreen lidera actualmente o ranking das frotas mais jovens no transporte marítimo de contentores, com uma idade média de 9,3 anos por navio. Logo depois surgem a Wan Hai, com 9,4 anos, e a HMM, com 9,6 anos, num sinal claro de aposta em tonagem mais moderna num sector cada vez mais pressionado pela eficiência energética e pela descarbonização.
O contraste com alguns dos maiores operadores mundiais é evidente. A MSC, apesar de continuar a liderar em capacidade, aparece bastante mais abaixo nesta tabela, com uma idade média próxima dos 17 anos, muito por força da sua estratégia de crescimento assente na compra de navios em segunda mão. Já a Maersk, a CMA CGM, a Hapag-Lloyd e a COSCO apresentam frotas com idades médias superiores a 13 anos.
A renovação das frotas está a ganhar peso estratégico numa fase em que os armadores enfrentam novas exigências ambientais e operacionais, desde o EEXI ao CII, ao mesmo tempo que o baixo número de navios enviados para abate tem contribuído para o envelhecimento gradual da frota mundial.
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