A instabilidade no Médio Oriente já está a reflectir-se de forma directa no shipping contentorizado, com duas das maiores companhias do mundo a avançarem com medidas extraordinárias que encarecem o transporte e aumentam a incerteza nas cadeias logísticas.
A MSC decidiu aplicar uma sobretaxa de 800 dólares por contentor em cargas com destino ao Médio Oriente, enquadrando a medida numa resposta operacional ao risco crescente. Na prática, a companhia admite descarregar a carga no porto seguro mais próximo quando as condições o exigirem, ficando os custos e a gestão subsequente da entrega do lado do dono da mercadoria.
Em paralelo, a Maersk introduziu uma Emergency Freight Increase associada à disrupção no Estreito de Ormuz, abrangendo tráfegos de e para vários mercados do Golfo. O aumento é apresentado como um ajuste de emergência para compensar alterações de rota, constrangimentos operacionais e custos acrescidos num corredor marítimo crítico.
O resultado é imediato: fretes mais caros, maior pressão sobre seguros e planeamento, e um novo teste à fiabilidade dos schedules, numa região onde qualquer escalada pode repercutir-se rapidamente nas rotas globais.
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