A Maersk e a Hapag Lloyd alteraram a rota de um dos serviços que operam em conjunto, retomando a travessia do Mar Vermelho e do Canal do Suez a partir de meados de Fevereiro.
A mudança aplicou-se ao serviço IMX, que liga a Índia e o Médio Oriente ao Mediterrâneo, e prevê que todas as passagens na zona sejam efectuadas com protecção naval, numa tentativa de reduzir tempos de trânsito sem abdicar de medidas de segurança reforçadas. A implementação arrancou com dois navios de referência: no sentido oeste, a primeira viagem que adoptou a nova rota foi o Albert Maersk (viagem 605W), associada ao percurso entre Jebel Ali e a Índia; no sentido leste, a alteração começou com o Astrid Maersk (viagem 605E).
A operação foi acompanhada de forma contínua, mantendo-se a possibilidade de ajustes caso a situação de segurança volte a deteriorar-se. Este regresso é apresentado como um passo prudente e limitado, focado num único serviço, num contexto em que muitas ligações internacionais continuaram a preferir a rota do Cabo da Boa Esperança para evitar riscos no Mar Vermelho.
Os dois armadores admitiram que novas decisões sobre outras rotas poderão ser ponderadas mais tarde, mas sublinham que qualquer evolução dependerá da estabilidade na região e da ausência de escaladas que coloquem em causa tripulações, navios e carga.
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