A Maersk recebeu o primeiro navio de uma nova série de porta-contentores de 9.000 TEU, dando mais um passo no programa de renovação de frota e na estratégia de transição energética da companhia.
A embarcação, baptizada Tangier Mærsk, é a primeira de seis unidades desta classe, todas equipadas com motores dual fuel, capazes de operar a metanol e combustíveis marítimos convencionais. A construção ficou a cargo do estaleiro chinês Yangzijiang Shipbuilding Group, com a Maersk a indicar que estes navios vêm reforçar a competitividade de longo prazo e substituir capacidade mais antiga na frota. No arranque da operação comercial, o Tangier Mærsk deverá escalar Shanghai antes de entrar no serviço TP15, que liga a Ásia Oriental à Costa do Golfo dos EUA via Panama Canal.
Quanto ao calendário de entregas, a Maersk prevê receber as restantes embarcações ao longo de 2026, ficando a última unidade apontada para o início de 2027, consolidando esta nova classe como peça intermédia e flexível na rede global do armador, num momento em que o sector acelera a adopção de combustíveis alternativos e tecnologia de redução de emissões.
Foto: Maersk
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