Os portos da União Europeia movimentaram cerca de 3,4 mil milhões de toneladas de mercadorias em 2024, confirmando a manutenção de um elevado nível de actividade portuária num contexto marcado por incerteza económica, tensões geopolíticas e ajustamentos nas cadeias logísticas globais.
De acordo com dados recentemente divulgados, o volume total de carga movimentada manteve-se próximo dos valores registados em anos anteriores, demonstrando a resiliência do sistema portuário europeu face à desaceleração do comércio internacional e à instabilidade dos fluxos marítimos.
Os produtos líquidos a granel, como petróleo e derivados, continuaram a representar uma parte significativa do total movimentado, embora com sinais de estagnação em alguns portos, refletindo a transição energética em curso e a redução do consumo de combustíveis fósseis em vários Estados-membros.
Em sentido inverso, os granéis sólidos e a carga contentorizada evidenciaram comportamentos distintos consoante a região e o tipo de porto. A movimentação de contentores manteve-se como um dos pilares da actividade portuária europeia, beneficiando da reorganização das cadeias de abastecimento e da consolidação de novas rotas marítimas. Ainda assim, o crescimento foi desigual, com alguns portos a registarem ganhos moderados e outros a enfrentarem quebras associadas à redução da procura industrial.
Os maiores portos da União Europeia continuaram a concentrar uma parte substancial do tráfego total, reforçando o seu papel como plataformas logísticas estratégicas à escala continental. Em paralelo, vários portos médios e periféricos procuraram afirmar-se através da especialização de cargas, da captação de novos serviços marítimos e do investimento em infraestruturas mais eficientes.
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