Uma comitiva da Assembleia Legislativa do Estado de Santa Catarina, Brasil, liderada pelo Deputado Estadual Junior Cardoso, visitou o Porto de Lisboa com os objectivos de estreitar laços entre as duas entidades, adquirir conhecimento sobre soluções logísticas, uso de novas tecnologias, bem saber mais sobre os desafios e perspectivas de crescimento do porto.
A comitiva foi recebida na Gare Marítima de Alcântara pelo presidente do Conselho de Administração, Carlos Correira, e pela diretora do Departamento de Negócio Portuário e Logística, Manuela Patrício. O estado de Santa Catarina é a 6ª maior economia brasileira. A sua infraestrutura portuária inclui os portos de Porto de São Francisco do Sul, Itajaí, Itapoá, Imbituba e Navegantes. O Brasil é um dos principais parceiros históricos do Porto de Lisboa, sendo que actualmente a maioria da carga movimentada é dos segmentos dos granéis sólidos e contentores. Para este último segmento, o Porto de Lisboa conta um serviço regular que conecta exportadores e importadores aos portos brasileiros:• LUX – Latin East Coast Europe Express (ONE)/ ESE2 – East Coast os South America (COSCO)/ EEX – Europe East Coast South America Express (OOCL).
No Porto de Lisboa, as principais mercadorias de importação recebidas do Brasil são a soja e o milho, que é a principal exportação agrícula catarinense. Já no caso das exportações para este destino, as cargas que se destacam são ferro, vinho e azeite. Para responder aos desafios globais que se colocam ao sector portuário, o Porto de Lisboa tem investido em novas tecnologias, rumo a um porto mais verde e intermodal. Durante a visita, Carlos Correia e Manuela Patrícia tiveram a oportunidade de apresentar à delegação as soluções sustentáveis nas quais o porto tem investido, das quais adquirem particular relevo o projeto do Onshore Power Supply e os terminais sem combustão, isto é, dotados de equipamentos 100% elétricos.
A partilha de conhecimento e experiências no sector portuário é sempre enriquecedora e inevitável. Afinal, os portos são uma rede global, conectados e dependentes entre sim para garantir que as supply chain internacionais operem com eficiência.
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