O processo de venda dos terminais internacionais da Hutchison Ports a um consórcio composto pela MSC/TIL e pela BlackRock/GIP continua a desenvolver-se.
Com o período de exclusividade de 145 dias a terminar no final de julho, o negócio enfrenta resistência por parte das autoridades chinesas, que continuam insatisfeitas com os termos do acordo.
Paralelamente, a Hutchison Ports pretende alienar os seus dois terminais no Panamá – Balboa e Cristobal – ao mesmo consórcio MSC/TIL e BlackRock/GIP. Embora se espere que a BlackRock detenha a maioria do capital, a Autoridade do Canal do Panamá manifestou preocupações quanto à possível concentração de capacidade nas mãos da MSC, caso o negócio avance sem ajustes.
Actualmente, a MSC já possui uma participação no terminal da PSA em Rodman e está a desenvolver, em parceria com o Notarc Management Group, o novo terminal de contentores do Canal do Panamá em Colón.
No entanto, este projecto encontra-se paralisado, uma vez que o antigo promotor, o grupo chinês Landbridge, está a contestar judicialmente a rescisão da sua concessão, após não ter concluído a infraestrutura, que estará cerca de 40% construída.
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