A COSCO SHIPPING Heavy Industry Yangzhou entregou oficialmente o COSCO SHIPPING YANGPU, o primeiro porta-contentores chinês com capacidade para 16.000 TEU equipado com propulsão dual a metanol. A cerimónia decorreu na Ilha de Changxing, em Xangai, assinalando um marco histórico na construção naval chinesa. Segundo a COSCO SHIPPING, esta entrega representa três estreias: trata-se da primeira encomenda feita por um armador chinês, a primeira entrega de um navio deste tipo por um estaleiro nacional, e a primeira utilização, em operação real, de um motor a metanol desenvolvido internamente.
Com 366 metros de comprimento e 51 metros de boca, o navio tem capacidade para 16.136 TEU e está equipado com um tanque de armazenamento de metanol de 11.000 metros cúbicos, o que lhe permite realizar viagens ininterruptas desde o Extremo Oriente até à Costa Leste dos Estados Unidos.
A embarcação está dotada de um motor dual a metanol concebido na China, uma caldeira a metanol e o primeiro gerador a metanol montado num porta-contentores chinês — todos desenvolvidos pela China State Shipbuilding Corporation (CSSC). O sistema de combustível dual permite alternar entre fontes de energia consoante as exigências da viagem, cumprindo, segundo a empresa, os mais elevados padrões internacionais em termos de flexibilidade e estabilidade.
Do ponto de vista ambiental, o COSCO SHIPPING YANGPU apresenta um Índice de Eficiência Energética de Projecto (EEDI) 54,4% abaixo da linha de base estipulada pela IMO para a Fase III. Utilizando metanol verde, estima-se que as emissões anuais de CO₂ possam ser reduzidas em cerca de 120 mil toneladas, o equivalente à plantação de aproximadamente 6,7 milhões de árvores. Para garantir a segurança operacional, o navio integra um sistema de tanques de metanol dispostos em triângulo e um sistema de purga com água doce.
Este navio representa também um avanço na digitalização do transporte marítimo. A sua estrutura hidrodinâmica optimizada, hélices eficientes e lemes torcidos contribuem para a redução da resistência e do consumo energético. Um gerador de veio com íman permanente de grande capacidade melhora o ambiente da casa das máquinas e reduz as necessidades de manutenção. O sistema avançado de controlo e monitorização (ACMS) permite a optimização da rota em tempo real, a monitorização do equipamento e a emissão de alertas de segurança.
A entrega do navio foi assegurada através da aplicação de um sistema de gestão enxuta por parte da COSCO SHIPPING Heavy Industry Yangzhou, garantindo eficiência no processo de construção.
Segundo a COSCO SHIPPING, este modelo que alia propulsão dual a metanol e tecnologias inteligentes poderá tornar-se uma referência fundamental para o futuro do transporte marítimo verde, de baixo carbono e inteligente.
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