O Secretário-Geral da Organização Marítima Internacional (IMO), Arsenio Dominguez, enfatizou a necessidade da indústria naval global de investimentos significativos em tecnologia e combustíveis alternativos para alcançar uma transformação líquida zero.
A indústria naval global está a prepara-se para uma transformação líquida zero que terá um impacto em todo o sector, desde cadeias de abastecimentos e modelos de negócios até navios, portos e a força de trabalho marítima, informou a IMO.
A IMO aprovou novas regulamentações para combustíveis e emissões líquidas zero para navios em abril, com adopção prevista para outubro. Os apelos por investimentos em descarbonização estão a intensificar-se.
“Regulamentações por si só não resolvem o problema. Precisamos de desenvolvimento tecnológico e de combustíveis alternativos… E isso só pode acontecer de uma maneira: com investimento”, afirmou o Secretário-Geral Arsenio Dominguez, falando no Fórum de Finanças da Economia Azul.
Isso inclui investir na ampliação da produção de combustíveis alternativos em quantidades suficientes para substituir os 350 milhões de toneladas de óleo combustível atualmente queimados por navios a cada ano.
A modernização da infraestrutura portuária e das operações de bunker também será necessária para fornecer energia limpa com segurança aos navios quando atracam em portos ao redor do mundo.
“É uma transformação completa do sector de transporte marítimo. Serão necessários ecossistemas para fazer isso juntos”, afirmou Christine Cabau-Woehrel, vice-presidente executiva da empresa de transporte marítimo e logística CMA CGM, no mesmo evento.
Os pioneiros já estão agindo. De acordo com o World Shipping Council, há pelo menos 200 navios porta-contentores já em operação que podem operar com combustíveis de emissão zero ou quase zero, enquanto cerca de 80% de todos os novos pedidos de navios porta-conte e transportadores de veículos terão a mesma capacidade híbrida.
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