Durante anos, a China assumiu discretamente o controlo mundial da construção naval, construindo cerca de 80% da frota global e dominando tudo, desde guindastes de transporte de navios até à construção de contentores.
Agora, os EUA estão a começar a sua reacção. No passado dia 17 de abril de, a USTR – Agência do governo federal dos Estados Unidos que é responsável pelo desenvolvimento e promoção das políticas de comércio exterior do país, promulgou uma acção histórica, nos termos da Secção 301, visando o domínio marítimo da China — e isso inclui taxas de até 20 milhões de dólares por escala em portos para algumas embarcações.
A nova política introduz quatro estruturas tarifárias diferentes. Apenas uma se aplica por navio, com base na origem da construção, no operador e no tipo de embarcação.
O plano dos EUA provocou uma resposta contundente de Pequim. “A China está profundamente insatisfeita e se opõe firmamente a isso”, afirmou o Ministério do Comércio da China num comunicado.
“A China acompanhará de perto os desenvolvimentos relevantes dos EUA e tomará resolutamente as medidas necessárias para salvaguardar os seus próprios direitos e interesses.”
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