Uma análise recente demonstra que a pausa de 90 dias nas tarifas de importação imposta pelo Presidente dos EUA, Donald Trump, ( excepção feita com a China ), significa que, por enquanto, 6% do comércio global de contentores, totalizando 29 milhões de TEUs, foi afectado, em comparação com 11% antes da moratória.
A 8 de abril, um dia antes da imposição de tarifas adicionais às importações americanas de todos os países, Trump ofereceu uma pausa de 90 dias, excepto às importações chinesas, que foram submetidas a tarifas elevadas de 145%. Donald Trump afirmou que as tarifas mais altas sobre a China foram uma resposta às suas tarifas retaliatórias sobre as importações americanas.
É estimado que os impostos mais altos sobre as importações da China podem afectar 63 milhões de toneladas do comércio marítimo de contentores. Com estas acções é esperada uma redução significativa de curto prazo nos volumes de comércio transpacífico de contentores no meio da incerteza e às tarifas elevadas sobre as importações americanas da China, em particular.
O comércio bilateral EUA-China representa apenas 1,5% do comércio marítimo global, mas é mais significativo no segmento contentorizado. O potencial de crescimento pode surgir se e quando as tensões comerciais forem resolvidas. As tarifas também podem interromper as redes de serviço, levando a congestionamentos ou navios paralisados. Entretanto, se os volumes de contentores caírem devido às tarifas, poderá haver desvantagens, que serão agravadas se os trânsitos no Mar Vermelho forem retomados.
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