O ranking da consultora especializada em dados marítimos Alphaliner mostra que o Porto de Roterdão, recuperou a sua dinâmica após 3 anos de decréscimo, tendo atingido um aumento de 2,8% e um tráfego atingindo 13,8 milhões de TEUs.
Apesar dessa nova dinâmica, os seus níveis permanecem abaixo dos níveis pré-Covid-19. Esse crescimento permitiu que o primeiro porto de escala do continente subisse uma posição no ranking, para a décima segunda posição, às custas de Hong Kong, que sofreu o seu oitavo ano consecutivo de decréscimo.
Ainda na Europa, o Porto de Antuérpia-Bruges, que é o maior porto exportador da Europa, após terem-se fundido em 2022, surpreendeu ao crescer um milhão de TEUs em 2024. Este porto, que irá anunciar uma nova cooperação com Roterdão para um corredor verde na região, fechou o ano com 13,5 milhões de TEUs (Cresceu cerca de 8,1%) para 30,6% nos primeiros nove meses de 2024. O porto de Zeebrugge também desempenhou um papel fundamental no aumento dos volumes.
Os números de produtividade em Antuérpia-Bruges e Roterdão também foram impulsionados pela reestruturação dos serviços dos armadores após a crise do Mar Vermelho. Hamburgo (Alemanha), por outro lado, permaneceu quase estável em 7,8 milhões de TEUs (+0,9%).
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