O financiamento para a primeira fase do projecto Onshore
Power Supply, OPS, no Porto de Lisboa, que vai permitir o abastacimento
energético de navios atracados, foi aprovado.
A entidade gestora do Sustentável 2030/Programa de Acção
Climática e Sustentabilidade (PACS) aprovou a candidatura e o financiamento
para a criação de um sistema de abastecimento de energia a partir de terra,
indica o Porto de Lisboa em nota à imprensa.
Será criada uma infraestrutura energética que permite
abastecer os navios atracados no cais, até 2029, permitindo a redução das
emissões dos navios atracados que tenham esse tipo de tecnologia.
O investimento é de cerca de 18,3 milhões de euros, com
apoio máximo de 14,5 milhões, para o projecto que inclui a ligação em alta
tensão à Rede Eléctrica de Serviço Público (RESP), a construção de uma
subestação principal e de uma rede em média tensão com dois postos de
seccionamento para uma futura ligação às subestações shore-side de baixa tensão
nos terminais da zona oriental.
A segunda fase do projecto diz respeito à “execução das
subestações shore-side em cada um dos terminais” e à instalação de um “cable
management system nos terminais”, abrangendo também a implementação deste
sistema em seis terminais, no terminal de cruzeiros e em cinco terminais de
mercadorias na zona oriental de Lisboa.
O objectivo desta iniciativa é capacitar o Porto de Lisboa
com um sistema que consiga abastecer três navios de cruzeiro em média tensão em
simultâneo e implementar uma infraestrutura que permita a expansão no futuro,
tendo em vista a possibilidade de abastecer em simultâneo navios com diferentes
requisitos de valores e frequência.
Carlos Correia, presidente da administração do Porto de
Lisboa, citado em comunicado, indica que ” a instalação total do sistema OPS
irá permitir uma redução de cerca de 77% das emissões” de gases de efeito
estufa dos navios atracados, quando comparando com as emissões em 2019. A implementação deste sistema é uma obrigação legal imposta
pela União Europeia.
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