De acordo com os dados da Sea-Intelligence, ( empresa de análise de dados no sector marítimo), a fiabilidade global anual registou um aumento notável de 19,5%, passando de 42,6% para 62,1% no final do ano passado.
Apesar desta melhoria substancial, só conseguiu atingir o nível registado em 2020 e permanece abaixo do intervalo de 70%-80% observado nos anos 2012-2019. Uma tendência preocupante é o declínio mês a mês na fiabilidade dos horários ao longo do quarto trimestre de 2023, provavelmente persistindo até Janeiro de 2024 devido ao impacto da crise do Mar Vermelho.
Examinando operadoras globais individuais, a Maersk emergiu como a mais confiável em 2023-FY, com confiabilidade de cronograma de 67,7%, seguida pela MSC (65,9%), CMA CGM (62,8%), Evergreen (61,9%) e Wan Hai (61,3%) já que as cinco operadoras ultrapassaram a marca de 60%. As demais operadoras exibiram confiabilidade de cronograma variando entre 50% e 60% no ano fiscal de 2023, com Yang Ming na extremidade inferior com 50,7%.
Globalmente, as 13 transportadoras demonstraram melhorias de dois dígitos em relação ao ano anterior (Y/Y), com Wan Hai liderando o grupo com uma melhoria significativa de 27,4 PP. “Das alianças, a 2M foi a mais confiável com 57,8%, seguida pela Ocean Alliance (55,3%) e THE Alliance (43,1%). Embora todas tenham registrado melhorias anuais, somente a 2M teve a sua pontuação melhorada.
As seis rotas comerciais também registraram melhorias anuais na confiabilidade do cronograma em 2023-FY, no entanto, apenas a rota comercial Ásia-Mediterrâneo superou a média da indústria em um nível de rota comercial”, afirmou Alan Murphy , CEO da Sea-Intelligence.
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