O armador francês CMA CGM juntou-se crescente lista de armadores que estão testando a conversão de navios em serviço para operar com metanol.
A China State Shipbuilding Corporation reportou a assinatura de um contrato na China para o primeiro projecto de conversão da empresa de navegação francesa que até agora investiu principalmente em navios movidos a GNL. Poucos detalhes foram divulgados sobre as especificidades do projecto, mas parece que a CMA CGM testará a conversão com um ou dois navios de 9.300 TEU construídos há quase uma década.
Relatos da comunicação social chinesa sobre a assinatura do contrato dizem que a primeira conversão do navio ocorrerá em meados de 2025, exigindo aproximadamente três meses. Se forem bem sucedidos, os relatórios apontam para uma classe inteira de seis a 10 navios que poderão ser convertidos. A CMA CGM segue o caminho de outros grandes armadores que também procuram a conversão para a propulsão movida a metanol.
A CMA CGM tem investido pesadamente em GNL, lançando os primeiros grandes navios porta-contentores movidos a GNL. A empresa continua a encomendar navios adicionais de GNL com duplo combustível, destacando um investimento de cerca de 15 mil milhões de dólares na descarbonização da sua frota.
O armador informou recentemente que possui 35 navios porta-contentores movidos a GNL e terá quase 120 navios capazes de serem movidos por combustíveis descarbonizados até 2028.
portaldomar.org 